2017后市场网络时代的巅峰时期

网络已深入人们的生活，成为人们不可缺少的一部分，中国汽车后市场也即将进入互联网时代，整车企业、零部件巨头、外国商团等实力雄厚的新进者涌入，传统行业与互联网、保险业线上线下融合，易配诚汽车配件批发小编提醒您2017年我国汽配零售市场的竞争格局有望重塑。

一：整车企业纷纷抢滩汽配市场

《指导意见》中重点布署了配件编码、同质配件、标准化、质量检测、连锁经营、电子商务O2O模式等领域或环节。预计2015年受政策影响的这些领域将成为我国汽配零售市场高速发展的突破口。

在《指导意见》出台后不久，上汽集团就抢先瞄准售后服务市场，投资14亿元正式上线A车站。A车站是上汽集团专门针对售后服务市场推出的售后服务连锁企业，也是国内第一家由整车企业推出的售后服务连锁企业。

当前，整车企业不是延伸做汽修服务，就是在配件上做文章。广汽集团成立了广汽长和与广汽商贸等汽车用品公司，一汽、东风、北汽、长安等多家整车企业都有意在汽配零售市场大发展。

销售一套汽配精品的利润可能高于一辆轿车，整车企业怎能不向汽车后市场延伸？汽车后市场已成为整车企业延长产业链，进行下一步竞争的“重要阵地”。

二：零部件巨头火速扩张

当前中国汽配零售市场环境、政策等各方面都逐步健全，米其林、博世、德尔福、法雷奥、马瑞利等零部件巨头纷纷在中国扩张配件零售市场业务。

三：国外售后配件集团陆续进入

Alliance(美国售后汽车零配件联合集团)宣布成立中国汽车配件后市场联盟公司(CAAPA)，CAAPA已经吸纳了五家中国汽车后市场上具备相当实力、成功运营的经销商加入其中，这些经销商将共同成为CAAPA的发起人会员，负责指导整个联盟在中国市场上的运营和发展。接下来，联盟会员将集体以AutoValue作为共同品牌，活跃在中国汽配后市场上。

业内人士称，有很多诸如Alliance这样的国外汽车配件后市场联盟有意进入中国，一旦这些机构适应了中国的环境，加上与国内传统汽修企业的良好合作，积极发挥其成熟的连锁经营优势，未来会对现有的汽车配件市场竞争格局形成冲击。

四：电商平台受资本市场青睐

目前我国汽车后市场正在经历互联网改造，众多企业都以互联网形式进入汽车后市场.