联合合众财险 牵手平安银行：中驰车福发力供应链金融

    与合众财险达成战略合作、所投资的项目量子金福牵手平安银行……中驰车福近期在供应链金融的动作是一个接一个。从这一系列动作来看，中驰车福已经全面展开在供应链金融方面的布局，其掌门人张后启所打造的汽车后市场生态框架正逐渐显现。
　　■  中驰车福生态圈的重要一环
　　11月18日，中驰车福与合众财险正式签署战略合作协议，宣布将共同开启汽车后市场供应链服务云平台与保险深度结合的“互联网+”新场景，合作将深入到车险体系的各个方面，包括车险理赔的维修网络共建、维修数据共享、维修配件平台共维和维修服务品质共管。
　　11月25日，中驰车福所投资的量子金福与平安银行签订战略合作协议，双方宣布将共同打造互联网供应链金融生态圈。记者了解到，中驰车福不仅是量子金福的天使投资方，也是量子金福的大客户。
　　事实上，中驰车福从今年年中就开始推进对供应链金融业务的布局。在获得中一资本战略投资的同时，中驰车福与中一资本作为共同发起人，设立量子金福。按照规划，量子金福将基于垂直供应链平台积累大量交易数据，将这些大数据应用于风控、授信和征信等领域，解决中小企业在经营过程中的金融服务需求，大幅提高平台供应链的业务效率，助力业务拓展。
　　据了解，目前在量子金福旗下产品族群中，已经有量子金贷、量子钱包和量子支付三大产品。针对中驰车福，量子金福提供了一整套的综合解决方案，可以满足其支付、结算、融资等需求，目前对中驰车福的会员客户授信总额已近亿元，此外还通过大数据风控模型定期自动更新客户画像，主动给优质客户提升授信额度。中驰车福近几个月的运营数据显示，开通量子金贷的优质客户采购额普遍提升3~5倍，应收账款得以快速回笼，财务效率以及业务效率得到大幅提升。
　　“打造汽车后市场可持续发展的生态圈，不能只依靠一家企业。” 中驰车福董事长兼CEO张后启认为，要打造真正的汽车后市场生态圈，不仅需要通过自身业务规划，纵向拓展仓储物流、供应链服务、上下游服务体系规范等各个方面，更需要行业中同样具有开放意识的龙头企业紧密合作，实现生态圈共建。
　　■  供应链金融是后市场的“大钱”
　　汽车后市场研究专家朱伟华曾表示，汽车后市场B2B电商平台将连接配件制造商、批发商、服务终端，“这个平台一旦建立，则可以构筑汽车后市场的数据金融或者供应链金融。”朱伟华认为，后市场的维修站基本都是小微企业，普遍面临融资难的问题；如果这类企业的配件采购和服务用户的交易都在线完成，并据此对其进行信用评估和审批贷款，将真正解决这些企业的融资问题。
　　从朱伟华的观点不难看出，供应链金融才是汽车后市场O2O的“大钱”。在完成前一阶段对包括销售和仓储物流服务在内的“供应链云平台”的构建之后，中驰车福开始发力供应链金融，正是看到了“大钱”。中驰车福与合众财险的合作将对接其配件数据库，以支持精准定损理赔；并快速扩展全国理赔网络，提供事故理赔一站式服务。量子金福与平安银行也将共同建设并优化大数据风控模型，设计开发能够满足更多业务场景的在线供应链金融产品。量子金福还计划在两三年里实现放款总额突破100亿元的目标，覆盖汽配、医疗、教育、IC/IT、企业服务等多个垂直产业B2B平台。
　　据张后启介绍，中驰车福从成立之初就致力于构建配件B2B平台和连接客户的O2O平台。按照这一理念，中驰车福从B2B开始，与上游厂商合作建设高效配件供应链平台，并通过自建的配件数据库、仓储、物流和网上支付体系为终端服务店供货，通过O2O为车主提供各种放心服务，帮助其建立连锁服务体系，旨在推动维修的连锁化、专业化以及品牌化。目前，中驰车福平台上已拥有百万量级的SKU数据和丰富的配件产品品类，并构建起1000家CDC分仓（分中心）及3万家合作的线下汽修服务企业。这都为中驰车福发力供应链金融奠定了基础。
　　“B2B平台切入供应链金融需要一定的门槛。”张后启表示，“只有直接对接上游厂商和下游终端服务商的B2B平台，才能提供真正有价值的供应链金融服务。”