汽车被召回，会影响二手车保值率嘛?

 汽车召回事件在汽车圈已经不是什么新鲜事，前两年的“断轴加补丁”事件就将速腾拉下神坛，更有世界范围的大召回影响甚远。可以说，每年汽车行业都不乏召回者。那么，作为汽车流通领域的重要一环的二手车，又会受召回事件影响多少呢？

首先，我们先来看一下，近年来影响最大的大众速腾的召回门。速腾召回事件发生后，不仅是新车的销售受到了影响，二手车的保值率更是打了折扣。根据相关数据显示，一般大众旗下的产品5年的保值率在50%左右，而经历了召回门后，预计未来该款速腾的折旧率将明显低于目前大众其他品牌产品的平均残值。有关专家预测，新速腾的保值率将降至40%左右。

当然了，影响二手车保值率的因素很多，包括车况、车龄、新车价格等，从市场来讲包括汽车保有量、市场需求量、品牌信誉度等等。速腾的召回是因为关键零部件出现问题，进而影响了车辆的性能和安全性，之后的“补丁”处理更是让消费者不满，一汽大众的品牌信誉度也受到了影响。这类召回事件或多或少会对车辆的保值率产生一些影响。

还有一类因为非关键零部件问题而产生的召回动作，这类召回对车辆的残余价值并不会产生大的影响，更不会产生价格上的波动。即便如此，消费者买不买账就不清楚了。

沃尔沃的汽车在中国给人的印象就是安全，很多高科技的安全配置一直叫人称赞，但是沃尔沃轿车被吉利收购以后貌似给人的印象更像一个中国企业，相比新车的风光在二手车市场沃尔沃一直抬不起头，残值率不高是二手沃尔沃轿车卖不上高价的主要原因，虽然沃尔沃有着非常高科技的安全配置和环保的造车理念，但是国人似乎并不买账。

这前一阵的召回门更是雪上加霜，虽然不会对二手沃尔沃的价格产生影响，但是对交易量的冲击还是有的，成交量的下降对本来基数就不高的沃尔沃来说可不算好消息。不管如何总结保值率数据，总是看不到沃尔沃的身影，所以喜欢沃尔沃的朋友请慎重。

可以说，一般性的主动召回并不一定会导致二手车型的贬值，而被动的召回和不恰当的处理方式，不仅会影响二手车型的保值率也会对整体品牌造成恶劣影响。其实这更像是主动承认错误更容易被原谅，在这也奉劝各位，即便你就是喜欢新车，也要等新车上市一段时间后，看看市场反馈再出手，这里的市场反馈包括用户反馈，和有无召回问题等。