后市场投资再迎“风口期”：精典汽车引入太平财险 冲击新三板

    在成都拥有近60万客户的汽车服务连锁企业精典汽车正在谋求走向全国。一位成都车主向NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）表示：“家中的两台车和身边朋友的私家车的保养过程中，实体店面多是选择关键，这样比较放心。”
    实际上，这也是上一轮汽车后市场“大战”中的关键因素。从2013年开始，基于洗车、快修的汽车后市场项目层出不穷，一元洗车、上门保养等被认为将颠覆传统汽修行业。特别是在汽车反垄断调查，零整比居高不下的背景下，汽车后市场广受风投青睐。
    但伴随“资本寒冬”，最先倒下的也是这一批创业项目，没有实体店、没有盈利模式成为“烧钱”之后，汽车后市场不得不面临的难题。经过近两年时间洗牌，重线下、结合线上扩展粘性用户的传统汽车维修企业成为后市场转型主力。
    11月28日，作为央企的太平财险首次针对民企进行股权投资，圈定汽车后市场领域。这被认为是汽车后市场再度迎来风口期的又一案例。此前，以线下重资产模式为特征的二手车企业等获得新投资，被认为开启了又一轮资本潮。
    NBD汽车了解到，太平财险本次投资金额为4500万元，获得精典汽车约10%股权。同时，精典汽车的上市进程已处于最后阶段，明年年初将有望挂牌新三板。
    汽车后市场80%难盈利
    NBD汽车了解到，从今年初开始，精典汽车开始为进军资本市场做准备，但在引入首个战略投资者太平财险之后，又进行了股权变更的材料补充，登陆时间有所延后。目前，精典汽车预期在明年初完成新三板挂牌。
    一位精典汽车相关负责人表示，太平财险和精典汽车经过一年多接触，于9月底签署投资协议，11月完成定增。太平财险首期投资4500万元，股权比例约10%，也是精典汽车的第一个外来股东。
    这是精典汽车战略转型的关键一步。从2015年转型开始，精典汽车希望从纯实体企业向资本市场过渡，完成从资金到资源的战略整合。据悉，登陆新三板之后，精典汽车将继续引入战略股东、供应商合作伙伴，以及财务投资者。
    资本化之后，精典汽车谋求从成都走向全国。按照双方计划，精典汽车将从今年开始试点四川省内市场的连锁网点建设，明年底开始布局全国。为此，精典汽车的商业模式也从自营向“合伙人计划”过渡。
    按此计划，通过区别于加盟形式的“合伙人计划”，精典汽车将在的2017年完成160家店面。一位后市场分析人士向NBD汽车表示，实体店利润较低是精典汽车的转型原因之一。
    实际上，汽车后市场一直处于待开发阶段，利润率普遍较低。精典汽车总经理唐智勇向NBD汽车表示，由于竞争无序等原因，中国汽车后市场一直处于不盈利的状况：国内整个汽车后服务市场登记在册企业有46万家，但80%难以盈利。
    后市场风投“由轻转重”
    2013年开始，由于中国汽车消费市场的蓬勃发展以及移动互联网的兴起，汽车后市场也发生剧变：过去不宵于线下网络的汽车主机厂也开始了快速的线下扩张；以阿里巴巴为代表的互联网巨头进入市场，O2O项目遍地生花，包括许多非行业从业者也裹挟着资本呼啸而来。
    这些现象对传统汽车后市场冲击不言而喻，但更关键的是，他们同时给行业带来了新问题：由于进入门槛不高，服务人员鱼龙混杂，导致整个行业的平均服务水平降低，服务质量不高，服务不够透明；其次行业整体产能过剩，导致行业竞争无序。
    因此，在此环境中，行业整体没有找到一个清晰的、多方共赢的商业模式，大部分行业从业者陷入迷茫。
    经过资本“试水”，线下资源成为汽车后市场可持续盈利的重要保证，因此，线下+线上的经营模式在新一轮资本投资中受到青睐。
    一份汽车后市场研究报告显示，品牌产品比廉价产品有更广阔的市场，这是由于品牌效应使得客户愿意接受其较高的定价。因此，在未来的汽车后市场营销领域，品牌战将代替价格战。
    精典汽车董事长左静向NBD汽车表示，“面对行业这些痛点，需要创造一个面向未来的商业模式。近年来逐渐兴起的‘共享经济’理念，就是这样一种商业模式。未来的时代是一个知识共享、资源共享的时代，以Uber、滴滴和Airbnb为代表的新企业正在通过这一模式改造行业。”
    “这是太平财险首次投资国内汽车后市场民营实业公司，双方将进一步整合现有资源，包括业务产品的定制式开发。”太平财险四川分公司助理总经理丁安贵表示，汽车保险在财险中的占比已经达到70%左右，与汽车行业的深入合作是接下来财险增强盈利的重要方式。