美国汽车经销体系面临特斯拉直销挑战

    近日一则视频内容显示，弗吉尼亚汽车经销商协会（VADA）总裁唐·霍尔（Don Hall）解释了为何特斯拉公司在美国一些州被禁止直接卖车给消费者的原因。唐·霍尔在VADA成员大会上向与会者解释了特斯拉“不受待见”的原因，而就在这次会议召开前不久，特斯拉向美国部分州政府申请经销商许可证。有分析人士指出，从唐·霍尔的发言可以听出面对特斯拉的“挑战”，VADA在保卫自身市场主导权方面必将全力以赴。
　　首先，这次特斯拉申请直接售车受阻乃是美国相关汽车直销法律自颁布以来首次对申请企业实施销售禁令。上述法律立法宗旨便是保护那些获得特许经销权的汽车销售企业免受因汽车制造商自身设立销售门店而产生的竞争压力。对于那些获得特许经销权的销售企业来说，他们在先期投入大量财力物力才能够建立同汽车制造商自有销售门店相比肩的零售渠道。
　　值得注意的是，正是那些当初接受了汽车制造法律保护的汽车经销商，眼下利用同样的法律阻止新的汽车制造商直接销售汽车给消费者，即使后者从来没有参与过任何特许经营授权的协议。从这一角度看来，获得特许经营权的汽车经销企业显然是不正当竞争。
　　上述视频最先由《华盛顿邮报》曝出，其中内容使得VADA经销商保护自己垄断利益的意图显露无遗。唐·霍尔在视频中有这样一段话：
　　“在过去29年时间里，我如同战士一般保护着弗吉尼亚州汽车经销商的权利及其特许经营权体系。眼下这一体系正受到特斯拉等认为特许经营权体系已被时代所抛弃企业的攻击。对此我们将不惜一切代价同其战斗并最终获得胜利。”
　　有观察家指出，唐·霍尔的发言引发外界对特许经销体系是否已经过时且无用的质疑，另外人们也会思考为何该体系会成为同特斯拉直销模式竞争时的“绊脚石”。另一方面，如果特许经销体系果真没有任何问题，那么VADA为何又如此抵制特斯拉参与市场竞争呢？