6000多位司机为西安网约车管理建言

如今，网约车已成为市民出行的一部分，网约车被罚，是否意味着网约车不合法？市民今后还能不能进行网络约车？日前，社会各界对此反响强烈。11月初，西安公布了《西安市网络预约出租车经营服务管理暂行办法》（征求意见稿）。其中要求网约车为在西安注册登记的七座以下（含七座）乘用车；车型要求网约车轴距不小于2700毫米，排量不低于2.0L或1.8T，不高于3.0L，整车尺寸4850毫米×1810毫米×1450毫米以上等。目前，该征求意见稿的意见和建议征集正在进行中。

11月15日，根据《西安网约车新政》（意见征集稿）公示的意见建议呈送渠道，由西安市网约车行业联盟发起，行业22家租赁公司成员实施，历经半个月，面向6000多位西安一线网约公户车司机收集的3500封代表司机心声的《新政意见信》，在钟楼邮局统一寄往西安市出租汽车管理处。此举也为进一步完善《西安市网络预约出租车经营服务管理暂行办法》提供了有力的群众意见，如果西安打造出一个全国最宽松的互联网经济政策，那么完全有能力在互联网经济时代力争实现“弯道超车”。

如今，网约车的问题已经成为了一柄双刃剑，不少网友认为，网约车激活了社会上空置的汽车资源，极大缓解了“打车难”等问题。而网约车的存在，也说明如今出租车存在问题。他希望地方能对新生的、方便市民的事物持宽容态度，顺应时代潮流。市民认为，网约车车费低廉、方便快捷，乘车过程在手机上有追溯，而且拒载少，相对于目前出租车难打、难监控的情况，网约车更容易令人接受。不少市民认为，既然目前管理部门已发现网约车存在投诉难、门槛低、驾驶员成分复杂等问题，那么，应该介入对网约车平台的车辆、人员信息备案的监管，出台相应的管理条例，对平台以及准入门槛进行规范，预防骚扰、抢劫等相关安全事件的发生，而不是因噎废食，遏制网约车的发展。