车企新技术捕捉“90后”：未来汽车瞄准用户体验

当您跑步的时候，您的爱车能够如影随形跟随你，你不需要带钥匙，它能自动人脸识别；它能跟你的速度保持一致，而当您想喝水的时候，车窗自动摇下；同时，它还能根据您的需求拍下您的跑姿，并记录下您的运动上传朋友圈等。

这是上汽产品规划部总监刘涛在广州车展MG zs发布会上讲述的场景，而这辆看似神奇的车，2017年情人节就能面世。

刘涛透露：“上汽集团由10位博士，50位工程师组成的研发团队，正在紧锣密鼓开发中。”

这将是上汽互联网汽车具备的众多功能中的一部分，随着互联网公司进入汽车行业，汽车行业正在发生着众多不可思议的变化，而这些变化，将成为车企俘获更多年轻消费者芳心的“卖点”。

在本届车展上，越来越多的车企直接将消费群体指向“90后”，上汽集团乘用车公司副总经理俞经民认为：“‘90后’消费者的特征是，伴随着互联网成长起来的年轻一代，对品牌的关心程度会弱化，而更注重产品本身和体验。赢得他们，也是企业赢得未来市场的关键。”

“互联网＋新能源”普及加快

本次广州车展，互联网和新能源汽车已经大规模普及。

第一个推出互联网汽车的上汽集团，在本届车展上“双管齐下”，不仅推出了名爵品牌旗下首款互联网SUV MG zs，还带来了首款互联网轿车荣威i6及其插电混动版本ei6，而“i”代表的就是“internet互联网”“innovation创新”及“intelligence智能”。

而上汽集团旗下另一个自主品牌上汽大通，已经将互联网系统装载到皮卡上。上汽大通推出的皮卡T60配备导航、蓝牙和Car-Link人机智能交互功能，以及上汽与阿里合作开发的YunOS车联网系统。

在广州车展前夜，上汽通用则在雪佛兰“梦·创未来”品牌之夜，发布的包括中型SUV新一代探界者Equinox、全新创酷Trax、索罗德Silverado、库罗德Colorado、第六代科迈罗Camaro等在内的17款车型中，50%以上已搭载了4G移动WiFi科技。11月15日刚刚上市的奇瑞“瑞虎家族”的新成员瑞虎3x也将“4G智趣SUV”作为其主打特征。

在动力系统上也已经出现完全不同的一幕，新能源汽车蜂拥而至。BMW i3升级款纯电动、比亚迪宋 EV、广汽传祺GS4 EV、长安奔奔EV、北汽新能源EH400、北汽C10、奇瑞S51、新长安逸动EV、上汽荣威eRX5、奥迪A6L e-tron、凯迪拉克CT6、本田雅阁锐·混动，与之相随的是，新能源产品性能的进一步提升，和成本进一步与传统车接近。

“出行模式”改变传统车企

互联网企业和汽车的结合，以及能源革命，所能带来的是汽车行业全新的变化。

在介绍一款新产品的时候，汽车厂商不再单纯介绍产品的硬件，而更加注重的是消费者体验，讲述全新的出行模式。

出行模式之前讲得最多的，是进入汽车行业的新兴企业和互联网公司。从特斯拉开始，到乐视、蔚来等互联网造车企业，纷纷提出要以互联网的优势，打造全新出行模式。

不过，乐视停产疑云、苹果宣布放弃造车、特斯拉委托加工等，表露出这种模式很难形成规模效应。

吉利汽车销售公司副总经理南圣良认为：“这也意味着，在互联网企业不可能颠覆汽车业，而未来传统企业仍将处于主导地位，不过，与互联网企业之间的融合将继续加深。”

实际上，汽车行业车企与互联网企业之间的合作已经蔚然成风。上汽与阿里合资成立的上汽斑马公司，是上汽集团互联网系统的供应商；而吉利和华为、中兴等的合作也已经起步。

无论互联网企业如何进入汽车行业，作为汽车本身所具有的底盘架构、噪音、震动、驾驶舒适性等，都是传统汽车企业所具备的优势，而这些优势无论汽车行业怎么变化，都不会发生变化。

探索“90后”市场的打开方式

与此同时， 一直受制于合资品牌下探的自主品牌，也有扬眉吐气之势。2016年广州车展，越来越多的高端自主品牌，出现在展台上。长城高端品牌WEY、奔腾X40、宝骏510、帝豪HEV、荣威I6，广汽传祺在GS8以后，明年将推出高端MPV车型GM8。

“对于自主品牌而言，合资品牌不再那么可怕了，随着消费的年轻化，汽车消费正在呈现理性和成熟的特征，盲目考虑品牌的购车人群越来越少，而这对于自主品牌而言就是机会。”南圣良认为。

上汽上汽设计中心设计总监邵景峰透露：“上汽名爵MG zs就是一直在探寻‘90后’年轻一代的正确打开方式。”

有相关统计数据显示，在当下国内新购车用户中，“85后”及“90后”消费人群的占比已经上升至60%。

“90后”是伴随着互联网长大的一代，他们更加有自己的判断和见地，不会人云亦云，随波逐流，而这样的情况下，对于自主品牌的发展是很有利的。

在这样的大背景下，如何通过更具个性化和年轻化的产品，辅以更具年轻化的营销思路，实现对主力人群的覆盖，不仅是合资品牌正在做的事，也是自主品牌车企当下的发力点。

俞经民透露，名爵MG zs就是针对年轻人的需求而专门开发的，而之前，上汽针对年轻客户开发的荣威RX5，效果不错。

奇瑞也将目标瞄向“90后”，奇瑞推出瑞虎7之后，奇瑞推出了“2.0时代”第二款SUV车型瑞虎 3X。

“未来的竞争是产品和客户体验的竞争。”上海通用雪佛兰品牌市场营销部部长吉祺炜也认为，实际上，不光是自主品牌在升级，合资品牌同样在升级，如雪佛兰近年来提得最多的就是品牌升级。别克也是如此。

不过，未来谁能赢得消费者的心，关键在于谁能否给消费者更好的体验。这也意味着，品牌间的竞争，将不再是单纯的价格战。合资企业为了更好客户体验，也不会再像之前那样一味价格下探。