车市进入年底抢车季 价格收紧 车源紧张

多款车型优惠收紧，订车周期开始延长
　　进入11月份，气温持续走低，然而位于第四季度冲刺阶段的车市却越发火热起来——销量持续看涨，价格优惠悄悄收紧，有的提车周期也在延长。不少业内人士表示，年底抢车季即将到来。
　　优惠政策将到期致车市火爆
　　“年底想买辆车，您给推荐下呗！”近日，记者接到多个咨询电话，都是想让帮忙推荐一款新车。年底买车是很多家庭的年度愿望，再加上汽车厂商对于“小排量汽车购置税减半的优惠政策即将在12月31日结束”的着力宣传，随着政策即将到期，这种作用力已愈发明显。
　　记者从多家4S店了解到，经过“十一”车市后的一个惯例性的调整期，10月后半程不少经销商的订单量已经上涨。“去年10月份我们店的订单仅四五十台，今年这个月我们接近180台，远超预期。”广汽本田信昌盛远4S店总经理李晨光透露，受政策优惠的影响，该店小型车销售火爆，然而由于产能原因影响交车，所以目前已取消预订。“如果加上这部分量，订单量应该更大。”
　　此外，1月份过春节也使不少人将购车消费提前。“怎么也是买车，赶在年前提了车，还能优惠好几千，划算。”在河北国际汽车园区，好几位买车人如是说。
　　价格收紧 车源紧张已显现
　　记者采访了多家4S店后了解到，尽管基本没有加价的情况，但各种优惠已开始悄然缩水。例如东南SUV DX7，新款价格已经有限上调，指定特殊型号和内饰的特单已经不接，年底前会随着车源供应情况调整售价。而随着DX3的上市，厂家产能也将向这一车型倾斜，DX7以及V系车型的交车周期也将有新的变化。
　　记者从广汽本田信昌盛远店也了解到，该店主销车型雅阁、奥德赛的价格优惠也从2.3万元，调整到了目前的1.6万元，年底前价格还会调整。与车价上浮对应的是车源紧张。除江淮S3以及福特福克斯、福睿斯等少数品牌车型车源充足外，多数4S店都是“望穿秋水”等待新车到店。
　　其实车源供应受很多因素影响。车市火爆导致零部件如发动机等需求大增，这些供应不足也会影响车源供应。此外，道路运输控制、天气原因导致高速被封以及下雪后新车到店洗车速度变缓，这些都可能使提车周期后延。
　　“北方最理想的提车时间是在供暖前。”一位业内人士告诉记者。
　　优惠政策能否延续成焦点
　　尽管今年的经济形势较去年没有明显变化，但乘用车市场呈现出的回暖迹象，显然离不开这一政策的刺激。随着小排量汽车购置税减半的优惠政策即将到期，业界及消费者均关心未来这一政策是否有延续的可能。
　　据了解，目前中汽协正在游说发改委以及工信部将小排量车购置税减半的政策纳入规划中，并长期执行。中汽协副秘书长叶盛基近日公开表示，这不仅将提振消费，而且还有助于引导行业趋势，应该将鼓励小型汽车的发展纳入行业规划指导原则中。如果小排量汽车购置税减半政策能一直执行下去，无论是对厂商、经销商或消费者都是好消息。
　　一位资深分析人士表示，尽管目前该政策是否会延续尚不确定，但小排量优惠政策已是数次“再出江湖”。即便明年此政策得不到延续，应该还会有其它类似的惠民政策来刺激车市。2020年国产乘用车平均油耗降到5升/百公里，小型车和新能源车仍将是中国车市重点发展方向。