“后来者”马牌轮胎的蜕变

 尽管较普利司通、米其林、固特异这些入华早且已经有了一定市场基础的先行者而言，马牌确实是后来者。但不可否认，在本土化的过程中，马牌轮胎正在迅速蜕变与成长。

对于马牌轮胎来说，自进入中国市场以来，其本土化的步伐便一直没有停滞，无论在硬件设施上，还是创新产品的布局方面，都投入了不少的资金和精力。

近日，德国马牌轮胎宣布，旗下专为亚太地区量身打造的两款全新第六代产品——UltraContact UC6和ComfortContact CC6正式上市。马牌轮胎相关负责人称，此举标志其在实现“2025愿景”的道路上迈出重要一步，而“2025愿景”正是德国马牌轮胎提出的以亚太区为核心的长期发展战略。

德国马牌轮胎亚太区轿车及轻卡车胎替换事业部执行副总裁冯贺飞表示：“继亚太地区首家培训中心在合肥盛大开幕，此次全新第六代产品的发布，进一步彰显了德国马牌轮胎对亚太市场的承诺。秉承‘立足市场、服务市场’的运营理念，德国马牌轮胎将以全球统一标准，在亚太地区众多工厂生产全新的第六代产品。”

据了解，德国马牌轮胎以超过100个研发人员及30,000小时的研发投入，成功开发出此次产品，并以超过百万公里的全路况实车测试和39,000小时的室内测试，打造出了全面均衡、安全性能优异的产品。而从此次推出的新品来看，其对于亚太地区尤其是中国消费者的需求及驾驶习惯有了更为准确的判断，解决方案也更为灵活。

那么，这两款轮胎产品究竟有何创新？

UltraContact UC6采用德国科技和创新胎面花纹设计，提供更为卓越的驾乘体验以及更为完美均衡的性能表现。为了增强湿路面安全性，德国马牌轮胎的工程师重新设计了胎面花纹，因此具备优异的干湿路面性能。同时，新增高速导流槽能够有效增加轮胎的湿地抓地力，减少水滑效应。

UltraContact UC6还采用了钻石切割花纹技术，能够防止轮胎花纹块在短距离刹车时发生卷边效应，使轮胎接地面的压力分布均匀，增大有效接地面积。在湿路面条件下刹车时，钻石切割的花纹块边缘能刮掉水膜，增加和路面的接触面积，以确保在干湿路面条件下均能有效地缩短刹车距离。

此外，UC6的钻石级混合橡胶配方提升抓地力及行驶里程，混合橡胶配方采用两种特殊定制橡胶：短链抓地橡胶增强刹车和操控性，长链耐磨橡胶提高轮胎里程。二者的结合可在保证卓越的刹车和转向性能的同时，提供更优越的里程表现。UC6还采用新一代3D主动降噪系统2.0，能够打破轮胎沟槽中的噪音，从而进一步降低噪音。

另一款新品ComfortContact CC6则是以舒适驾乘为基础的同时带来更低噪音的表现。基于“亥姆霍兹共振器”的原理，ComfortContact CC6的胎肩部位配有消音舱，声波通过进出消音舱，可以消除令人生厌的噪音频率。此外，该款轮胎配方中含有特殊聚合物，能更好地适应路面，填充路面凹凸不平的部分，减少振动，从而降低轮胎噪音。