仅一年，“人太平”等保险公司已在后市场布局这么深！

保险公司开始拉拢区域内的优质服务商，并给予其更多资源。对于终端服务门店来说，这意味着优质服务商将有机会得到更多来自保险公司的支持，获得更多收益；反之服务能力和效率低下的修理厂则会被加速淘汰。

汽车后服务市场被认为与保险业有三大交集。中国人保财险车商业务部总经理双磊曾指出，三大交集分别为：

第一，售后行业是保险理赔功能兑付的服务商，如汽修厂为出险的事故车修车；

第二，是保险的增值服务；

第三，是保险销售。

据统计，我国约有1.5亿辆参保车辆（3亿持有驾照的车主），每年大约30%车辆出险，汽车保险从业者面临的是一块巨大的蓝海。另一数字是，国内汽车保险公司与配件相关的理赔支出约占总成本60%。此外，2016年中在全国铺开的车险费改重挫电销渠道，电销业务大幅下滑60%。

迅速崛起中的汽车后市场，对保险公司而言既是机遇，也是挑战。诸多保险玩家已经或还将祭出什么大招？如何应对变革之下的汽车后市场？这股力量又将如何影响行业发展？

AC汽车梳理了以“人、太、平”三巨头为代表的国内主流保险公司近一年在售后市场的主要事件，试图从其布局中窥探大玩家们的发展策略。

一、中国人保

1、推互联网平台“i保养”

2014年底，人保联手腾讯、嘉实多共同推出汽车互联网服务平台“i保养”，首度将“免费保养”模式落地。“i保养”的发展历经三个阶段；

（1）上线之初，符合条件的车主在指定渠道投保人保车险，可享受全年不限次数免费常规保养服务；

（2）i保养执行电销价；

（3）推出“i保养 ”，保险未到期的车主缴纳一次保养的费用作为保证金，可以享受全年免费不限次机油保养的服务。如保单到期后投保人保i保养车险将返还保证金。

据官方数据披露， “i保养” 平台现有超过125万车主和20000家合作网点，覆盖全国341个地级行政区域和70%。

2、试点推行同质配件

2016年3月，人保财险联合中国汽车维修行业协会，与部分零部件供应商签约试点推行同质配件（CARMRAS，“放心汽配”品牌）。

3、“ 优质服务商”

人保于今年初在重庆推行“PICC重庆人保车管家”，全市选择约80家优质修理厂合作，提高事故车维修资源集约度。

二、太平洋保险

1、领投事故车互联网平台博车网B轮

2016年初，太平洋产险领投了博车网超过2亿人民币的B轮投资。博车网为事故车互联网平台，共有近5万名注册会员，均为汽车修理企业、汽配企业及二手车商，目前平台已落地60个城市，月均上拍车辆超2000辆。

2、与互联网平台合作

7月下旬，太保与凹凸租车发布战略合作，宣布共同推出“出险代步车”增值服务。客户购买太平洋车险保单，附赠“凹凸出险代步车”增值服务，保单有效期内车主一旦出险即可使用凹凸租车提供的代步车，该服务全年无限次使用

3、投资“e养车”服务平台

e养车整合零配件生产厂家、供应链、和终端服务门店，以高频次、标准化的保养（换机油）服务为切 入点，为车主用车全生命周期提供服务解决方案，全面覆盖保养、事故理赔等；以服务太保客群为基础，初期围绕车险保单和保养做结合，后期进入理赔市场，通过 O2O模式 提升理赔服务体验，降低理赔成本，打通保养、理赔全产业链。

目前，e养车已经先后有均胜电子、回天新材等上市公司投资。

三、平安保险

作为国内第二大财产保险公司，平安产险拥有超过4000万车险客户的数据积累，日均处理的车险赔案近4万笔，在全国与超过70000家修理厂建立合作。据了解，平安每年在事故车配件的采购金额在300亿元以上。

1、推行“诚信维修网”

2016年5月，平安产险江苏分公司联手南京市汽车维修行业协会、江苏交广FM997联合打造的 “诚信维修网”项目正式运营，拉拢当地优质服务商，授权合作综修厂特殊收单、理赔权限（远程定损、自助理赔）。

2、推广和制定汽车售后“认证配件”标准

7月7日，平安产险联合全球最大的认证机构之一——美国NSF机构共同召开国内首个认证品牌件 （CBAP-Certified Brand Auto Parts）生产标准和认证机制的发布会，制定汽车售后“认证配件”的生产标准和认证机制，并推出认证品牌件CBAP（Certified Brand Auto Parts）概念。

四、天安保险

2015年3月，天安财险推出“车易赔”系统，针对现场无人伤的小额车损案件，实现客户第一时间自助理赔、快速赔付的目标，从客户报案、查勘定损、核赔理算、结案支付全程耗时非常短，过程顺利仅需十几分钟即可赔款到账。此举旨在优化理赔流程及效率，提升客户体验。

五、大地保险

据悉，大地保险的规模目前在行业排第六，2016年事故车约270万辆，其中赔款金额万元以上的约15万辆，即40亿，市场份额约为3.5%。

1、自建互联网快修平台“易修猫”

今年7月，大地保险斥资2亿元成立大地电子商务有限公司，上线快修平台 “易修猫”。车主通过关注“易修猫”微信公众号，注册成为易修猫用户预约相关服务并在线下门店接受服务。易修猫的线下门店分为直营门店和联营门店，均为三 类以上修理厂，其中70%以上的修理厂为二类修理厂，且多数与大地保险有长期合作关系。

2、推 “透明修车”项目

同月，大地保险联手中华、天安和太平共6家财产保险公司打造 “透明修车”，项目以六家保险公司的维修资源，通过互联网平台，使保险理赔和车辆维修、配件采购等一系列过程公开透明化，消除原事故车维修产业链的种种弊端，实现多方共赢，客户服务水平升级。

【AC小结】

中国8000亿汽车后市场，谁是最大玩家？毫无疑问，是保险公司和主机厂。行业普遍认为，随着汽车售后市场的不断扩张，保险公司和主机厂将逐步渗入和参与行业发展，并成为影响后市场格局的两个最大变量。

而通过对主流保险公司在售后市场的战略盘点，我们不难看出，随着后市场规模的不断扩大，保险公司的后市场争夺战已经开始。梳理各保险公司近一年布局，可以看到保险公司在售后市场的策略有以下几个共同点：

1、虽然切入点及形式各有不同，但各保险公司针对汽车后市场的布局基本围绕“降低理赔成本、提升理赔效率和改善用户体验”三个方面进行。

其中，大地、天安等力推的“透明修车”项目和平安“认证配件”项目，均试图从配件和维修端降低理赔成本；车易赔则旨在优化理赔效率；太平洋保险与凹凸租车的合作则可以提升用户满意度。

2、保险公司筛选合作伙伴的变化，有两点值得注意：一个是保险公司已经非常明显的改变对于互联网平台的态度，并从中挑选合作伙伴，提升用户体验，如太平洋与凹凸的合作。

另一方面，保险公司开始拉拢区域内的优质服务商，并给予其更多维修和服务资源。对于终端服务门店来说，这意味着优质服务商将有机会得到更多来自保险公司的支持，获得更多收益；反之服务能力和效率低下的修理厂则会被加速淘汰。