二手车市场仍在“等风来”

“我们恐怕需要重新审视二手车行业，之前对二手车交易量的预判可能过于乐观。”中国汽车流通协会副秘书长沈荣日前表示。数据显示，去年全年二手车累计交易 量941.7万辆，同比微增长2.32%;今年上半年全国二手车交易量477.4万辆，同比增长3.6%，甚至低于新车市场销量的增速。增速预期的改写， 意味着二手车市场刚刚正式进入调整阶段。

由于现状与业内预估的二手车市场爆发期尚有很大距离，之前跃跃欲试的资本市场也因此进入首轮大幅调整期。

爆发期尚远

“我们之前预测今年二手车交易量能增长到1100万辆甚至1200万辆。”中国汽车流通协会秘书长肖政三表示，这意味着这一市场的增速需达到近 20%，然而，“现在我们只能期待全年达到6%的增速，超过1000万辆。”根据流通协会的解释，没有完全破除的“限迁”，是影响二手车交易活跃度的一大 原因。

据悉，目前全国执行“国八条”的省份只有8个，涉及114个城市。而这些城市交易量只占到二手车行业的八分之一，在政策执行不到位的情况下，交易活跃 度大打折扣。此外，二手车市场本身竞争力不足也是导致交易量“停滞不前”的重要原因。不仅如此，面对新车的价格不断下探，二手车市场的价格竞争力也没有得 到发挥。“二手车价应该在同款新车价格的50%以下才比较有竞争力。”沈荣表示，“新车价格下降，以及二手车源不足导致的定价过高，都让这一市场竞争力下 降。”

值得关注的是，中国汽车流通协会8月1日首次发布的“中国二手车经理人指数”(UCMI)显示，7月二手车经理人指数为47.8%，低于荣枯线。总体来看，7月二手车行业整体处在萧条区域，融资问题和车源成为很多二手车经营企业面临的问题。

作为二手车市场近几年的新生力量，二手车电商平台的情况也并未达到预期。根据中汽协的统计，今年6月主流二手车交易平台共上线车源18.1万辆，其中 32.4%的二手车在当月完成交易，这样的流转速率意味着线上二手车完成交易为38.9天，而线下只需21.4天。另外，二手车交易平台占二手车总交易量 为7.15%，占比也很有限。

资本观望

根据易观智库发布的《中国二手车电子商务专题研究报告2015》数据显示，去年中国二手车电商交易总额为592亿元，行业渗透率仅为10.9%。在此情况下，资本市场对二手车电商的投资热度也开始明显下降。

中信建投研究报告显示，2014年至2015年二手车市场投资事件超过40起，总投资额超过20亿美元。仅在2015年就有超过15家二手车O2O公 司获得融资，总额度超过10亿美元，其中C2C模式的二手车电商就获得了超过3亿美元的投资。与此同时，掌握大量资本的BAT也纷纷入局，百度、腾讯、阿 里等资本的注入无疑在去年助燃了二手车电商。

相比2014年至2015年的资本大跃进，今年开始除了年初几个大型融资外，二手车电商的融资已越来越难。今年年初，人人车完成了1.5亿美元融资， 瓜子二手车获2.5亿美元A轮融资，二手车估值平台“车300”获得红杉资本1亿元融资，3月份之后二手车电商融资情况可以用“凤毛麟角”来形容。

随着“烧钱模式”的结束，二手车电商已进入淘汰期。据不完全统计，目前已经有超过15家二手车电商平台倒闭，包括麦麦车、淘车之家、你我车平台、卡卡 二手车、车先生、哪有车、估车网等等。即使是有深厚背景的电商平台，也未能幸免。今年2月份，背靠平安集团的平安好车宣布关闭门店，员工被遣散;7月初， 昔日的行业大佬车易拍决定“关闭所有有过度配置的分公司的车源业务及其支持体系”;此外，有消息称优信拍的借壳上市计划目前也遇阻。

冷淡的市场致使一度疯狂的二手车电商的广告投入也在下降。瓜子二手车曾计划今年将完成10亿元的广告投放，但目前该公司的广告投放已经开始放缓，将重心转移到了业务板块。

“无论是以车易拍为代表的B2B模式，还是以平安好车为代表的C2B模式，都被业内认为是不赚钱的生意。B2B和C2B的交易盈利点很少，只有3%或 4%的交易服务费，几乎无法与运营成本保持平衡。由于二手车行业的复杂性，目前仍然没有一家电商公司的模式能够被广泛认可且保持盈利。”有业内人士表示。

寻找新支点

“前两年，中国整个二手车行业‘风口说’甚嚣尘上，资本的追逐和竞争对手的狂飙突进，使我们一度脱离了对价值创造这一基本信念的坚守，盲从地投入到了‘军备竞赛’似的扩张和补贴战中。”车易拍创始人杨雪剑在一封内部公开信中坦言。

正如杨雪剑在内部信中所说的“二手车行业的竞争并不是一场‘短跑’，而更像是场马拉松赛跑。”“追整体盈利才是拨乱反正的正确方向。”想在二手车电商竞争激烈的潮流中快速发展，车易拍还需要从根本上解决盈利问题。

也就是在这种反复的摸索中，目前不少主流二手车电商将盈利支点瞄准了金融服务。目前二手车电商平台开始在金融服务方面纷纷发力：优信二手车推出了“付一半”;车易拍开始布局“分期租车”计划;车猫网推出“喵喵速贷”;瓜子二手车及人人车也推出了各自的汽车金融产品。

“二手车电商进军金融是大势所趋，同样也有无限机会。”瓜子二手车相关负责人表示，二手车金融可以发挥平台流量大、拥有海量交易用户的优势，利用丰富 的二手车交易场景和大数据平台，为潜在和现存客户提供金融服务。同时，通过引入有实力的第三方合作伙伴，把对用户和风险的理解以服务的形式提供给合作伙 伴，这些合作伙伴也会设计最适合的金融产品服务用户。最终，二手车电商利用金融服务来吸引客户，提升交易规模;金融机构则借助大数据获得安全稳定的二手车 贷款业务。在车来车往创始人兼CEO谢磊看来，盈利模式一直是电商迟迟未能突破的，而金融是整个二手车行业最好走的一条路，也是最直接，最有效的。

二手车市场“风口已至”的说法已不攻自破，在一个个泡沫破碎后，二手车市场需要被重新梳理一次，等待风真正来的时候。