车讯互联，在汽车互联网变革中谋求跨越发展

    随着国家一系列政策的出台，整个资本市场的不断涌入，此时在国内上市不仅抓住中国资本市场青睐互联网公司的大趋势，也更能实现自己价值的最大化。挂牌新三板后车讯互联在战略上加快发展从汽车金融、电商、保险、后市场、新能源等领域布局，尽快形成产业链闭环，充分提高资产使用效率。
  车讯互联的发展可以用"快速稳健"概括，2008年成立，前身是车马驿站，关注汽车资讯媒体平台（包括新闻、导购、评测、用车四个内容板块），2011年车讯互联推出拆车坊，到2013年，上线近80个城市的分站，2015年，上线150多个城市分站，同时，开始运营汽车视频节目，发力汽车电商。
      "两翼一平台"战略（拆车坊、社交+汽车生活服务平台），整合汽车媒体、电商、汽车后市场等将两翼所形成的庞大用户和高质量用户粘性，保障了车讯互联平台的良好变现。

通过"互联网+行业+媒体+销售"生态链无缝对接，力争实现汽车电商的又一次颠覆和创新。其长期、持续、健康的业务成长，保持多年收入增长50%以上，并在2015年登陆新三板后再次实现大幅盈利。值得一提的拆车坊及社交平台，是车讯互联目前发展的工具型产品，从而获得海量用户，再通过汽车生活服务平台，完成从汇集用户到用户到达的过程。
    车讯互联兼具资讯、拆车坊、电商和线下O2O的体系框架，通过资讯服务为基础生态，打造出汽车电商+线下O2O执行闭环的汽车生活生态圈。
一切用数据说话 | 数据为先 安全为本
    据"汽车网站艾瑞综合排名"显示，2016年6月，车讯网以日均接近百万的覆盖人数，位列垂直类排名第五位，并不断拉近与榜首的差距，并通过资讯积累起来的专业读者的黏度和优质内容分享，以及购车者的购车目标和阅读习惯，实现接下来的商业拓展。
    车讯互联拥有互联网第一自费购车拆解栏目——拆车坊，发挥专业媒体优势，引导用户正确消费。到目前为止，拆车坊已拆解100款热门车型，通过公正客观的大数据，结合意见领袖的专业讲解，树立了口碑效应，在社群中形成了积极良好的导向作用。
立体多维的报道 | 只为用户需求出发
  《拆车坊》是中国汽车媒体唯一的车辆拆解栏目，自2012年11月上线以来，播出三年多，拆了100多款车，其中小型车：7%、紧凑型车：23%、中型车：27%、SUV：28%、MPV 4%、轿跑车：2%、新能源：2%。共进行了30期数据发布，客观全面的拆解数据极具商业开发价值。《拆车坊》整个拆解研究过程均由清华大学汽车系资深专家亲手操作制定60项评价标准，8000个数据积累。
  《星爷说车》1988年开始驾车周游列省，至今兴趣盎然；2001年开始为媒体做汽车评测，阅车无数。本人从不单纯迷信汽车品牌，更不盲目崇拜汽车动力，秉承汽车是工具的简单思想，把汽车的功能发挥到极致。物尽其用是我的最大追求。
  《汽车实验室》依托于车讯互联旗下知名品牌拆车坊的强大技术支持，车讯互联组建了车讯实验室。这里不仅保留了服务百姓购车需求的目的，更为厂家发声提供了平台。针对厂商重点新车产品，车讯实验室较之拆车坊更具创新性，通过拆解与实验，发掘产品优势多平台传播产品亮点，更通过客观比对与数据，发现产品瑕疵，为厂商优化产品提供量化数据参考。针对不同结构特性，车讯实验室提供了更具针对性的实验项目，通过客观实验与生活化场景结合，将产品优缺点生动鲜活的传播于受众。
  《fastlane快车道》是车讯互联旗下质量较高的与试车／聊车／赛车类视频栏目。栏目2016年5月创立。打造当下最时髦的汽车文化圈，以贴近用车体验的方式制作新车视频快报，还有专业且结合现代艺术的多维度视频内容。
  车讯互联通过共享汽车生活生态圈、大数据、立体多维内容报道形成独有的汽车生态圈闭环，同时搭建B端与C端畅通桥梁，向着"互联网+行业+媒体+销售"全生态链条的无缝对接，在汽车互联网变革中谋求跨越发展。