多重利好 资本扎堆“汽车后市场”

2009年以来，中国汽车产销量快速增长，2016年汽车销量将接近2800万辆。与之相对应，中国汽车保有量将达1.8亿辆，年复合增长率约14.8%。照此速度发展，预计2020年中国汽车保有量将突破2亿辆。与之相对应的，我国汽车的使用年限一般为8-10年，参考行驶里程为50-60万公里。随着汽车保有量的持续增长，汽车养护装饰市场需求也随之增大。汽车的日常养护、装饰、维修，除了选择同品牌的4S店外，现在的市场消费主力军80后、90后们，更多会选择专业汽车服务连锁品牌。

各大资本抢滩汽车后市场

2015年以来，汽车后市场变得热闹非凡。如此前景巨大的汽车后市场当然也少不了“大块头”的进入。近日，风险投资领域的国立集团宣布，成立国立汽服进入汽车服务业，预计2018年底完成加盟商3000家；无独有偶，金固股份也发布公告称，着手建立用于汽车后市场O2O平台项目“汽车超人”。大众汽车表示，计划在中国兴建1200家快修店。保修车型包括进口大众、上海大众、一汽大众、奥迪、斯柯达等其他大众集团品牌。另外，不仅只有各大汽车巨头竞相布局汽车后市场，整车企业包括一汽、东风、北汽、长安，跨国汽车零部件企业包括米其林等都在加紧汽车后市场布局步伐。

服务满意度才是竞争力

专家称，目前汽车保有量已达到1.8亿，未来汽车保有量还会上升。新车的保有量在放缓，所以对汽车日常养护方面会放大，3至4年的车辆在总体汽车保有量中是占比例较多的。然而要想顾客记住品牌，就应该把品牌文化深入人心，要适应市场的变化而变化。现在的品牌需做到以“家”文化为出发点，致力于为车主打造“第二个家”为前提。不论是直营店还是加盟店，统一的产品，统一的服务，让顾客无论到哪都拥有舒适的体验感受，这才会让品牌在消费者的心里烙上印记。