汽车后市场回归理性 向线下布局

  众所周知，中国汽车后市场蕴含着难以想象的创富机遇。到2015年底，中国汽车的保有量已经突破1.7亿辆，而每年的汽车销量均超过2000万辆，因维修养护等需求，已经塑造了一个巨大的汽车后市场，据业内人士预计，未来五年内汽车后市场份额有望达到万亿的规模。

    庞大的市场吸引了众多互联网创业者和风险资本的参与，以各种方式切入汽车后市场，如：洗车、保养、钣喷、维修、保险等，造就了汽车后市场APP一时的繁华。但是，创业者和资本的介入却让一直处于垄断地位的4S店备受威胁，为巩固其地位，亦在积极突围寻求转型突破的节点。

    2015年，博湃养车的倒闭彷佛是场镇定剂，让众多创业者们镇定下来并思考，一味的补贴是否真能赢得这个市场。2016年，经历过兴起、火热和资本寒冬的汽车后市场已逐步回归理性，创业者们也愈发沉稳并注重商业本质，在这个变化莫测的蓝海市场中，众多创业者们逐步走出了自己的商业模式。

    1.途虎养车始终坚守正品自营。日前，以B2C自营电商模式切入汽车后市场的途虎养车已完成D轮的首笔融资，整体估值近50亿元。五年时间，途虎养车从一家以售卖正品轮胎业务为主的电商平台，逐步发展为集轮胎、保养、美容等多个产品线的汽车后市场最大电商平台。此外，途虎养车陆续与万丰奥威、亚夏汽车、3M、固铂轮胎达成战略合作。围绕电商平台，坚守正品自营的原则，途虎养车逐步完善了其在配件、平台、门店及仓储物流方面的布局，俨然成为汽车后市场领头羊的架势。

    2.典典养车全力发展直控加盟计划。2016年上半年，典典养车也爆出了融资消息，为其直控加盟计划注入了资金活力。从洗车业务做流量入口、深耕产品（如违章查询、汽车保养、汽车维修、车险等）做组合拳打市场、到现在的直控加盟计划，典典养车一直以变谋求发展。截止到目前，典典养车的直控连锁加盟模式已经推广到全国14个城市，正式开业的线下门店也已经超过了100家。虽然据其千家门店目标仍然任重而道远，不过以典典养车的应变能力，小编还是相信其会大有作为。

    3.e保养打造线上+连锁+供应链的综合生态圈。自2015年底，e保养陆续爆出多家直营门店开业的消息。目前，e保养已在全国开设数十家直营门店，店面规模从200平米到1800平米不等，其门店类型不一，包括中心店、综合店和社区店。同时，e保养在保险、养车代办、金融业务方面也做了布局。此外，据小编从业内人士了解到，e保养已经完善其供应链体系，全国合作门店超过1600家，e保养已构建完成汽车后市场综合生态圈。

    4.庞大集团转型做实体店+上门服务。2016年庞大集团收购博湃养车参战上门保养的事件一度闹得沸沸扬扬。庞大集团依托于4S店售后服务系统，开拓增值服务-上门保养，也将有助于拉拢已经过了质保期即将逃离4S店的车主。

    事实上，除了上述提到的途虎养车、典典养车、e保养、庞大集团之外，易快修的千店共享经济、滴滴的钣喷服务、Uber进军汽车保养领域，也让业内及用户应接不暇。

    虽然创业者切入或者延伸汽车后市场服务的方式不同，但从今年的市场应变中，小编发现：

    1.行业”向下转”。2016年汽车后市场企业集体往线下转移，在O2O的线上线下链接能力上更接地气；

    2.业务延伸、多点布局。围绕核心优势资源，汽车后市场企业多数选择多点布局，延伸各自的产品和服务，建立企业生态，增强竞争能力；

    3.直营成为主流。具体到门店业务的布局，汽车后市场企业实现了从门店合作到直营直控的发展趋势，有效增强了企业服务能力。

    曾经有位朋友问小编汽车后市场谁有制胜的可能性，小编认为，汽车后市场依然处于粗暴发展的状态，创业者们亦各有优势。但唯有快速整合自身优势资源，打破传统痼疾，消除固有思维，以便捷的服务、放心的品质、高价值的体验解决消费者的诉求，企业才能占有市场制胜先机。