零部件供应商破产 GM北美组装工厂面临停产

     北京时间7月14日消息，据《底特律新闻》网站报道，通用汽车近日表示，因为一家重要的供应商提出破产保护申请，通用汽车公司有可能被迫关闭整个北美地区的汽车组装厂，并引发每日数百万美元的损失。
    小型私营企业Clark-Cutler-McDermott公司向通用汽车提供175种隔音材料和内部装饰部件。通用汽车表示，在北美工厂组装的车辆中，几乎每辆车都用到了Clark-Cutler-McDermott所提供的部件。
    一名了解Clark-Cutler-McDermott公司的消息人士透露，Clark-Cutler-McDermott当地时间7月8日宣布停产并解雇了生产员工，此前该公司已经完成了向通用汽车公司提供零部件的生产任务。Clark-Cutler-McDermott6月7日曾经进行过停产和解雇员工的举措，但在当月通用汽车获得了美国底特律地方法院的临时管束令后，Clark-Cutler-McDermott被强制临时恢复生产，上述约束令在7月11日到期。
    通用汽车在多份法庭文件中都强调，零部件供应中断一天也有可能迫使公司整个北美地区工厂停工。
    通用汽车在文件中表示：“Clark-Cutler-McDermott零部件供应中断将导致整个供应链中断，所有与通用汽车有关的供应商、经销商、消费者和公司股东都会遭到冲击。通用汽车有可能因此在北美工厂解雇数万名员工，并彻底关停北美工厂。”
    供应商准时供货制度
    业内分析人士指出，汽车组装工厂内一般不会储备太多零部件，其更多地依赖供应商准时供货。准时供货制度能帮助工厂节省空间，然而在供应链企业出现偏差时，车企的生产必然会受到影响。所以只依赖于某一供应商供货会带来一定的风险。虽然有其他企业也生产类似隔音和内部装饰部件，但只有Clark-Cutler-McDermott一家公司生产通用汽车需要的精准零部件。
    总部位于马萨诸塞州富兰克林的Clark-Cutler-McDermott已经根据法律向法院申请破产保护。值得注意的是，Clark-Cutler-McDermott表示，同通用汽车签定的“非营利合约”致使其自2013年以来共计亏损1200万美元，2016年公司的亏损规模扩大至每天超过3万美元。当前Clark-Cutler-McDermott公司正设法出售旗下业务资产。该公司在向法庭递交的文件中表示，其80%营收都来自通用汽车。
    听证会
    一家美国破产法院计划7月13日在马萨诸塞州的伍斯特举行听证会，参会人员将讨论通用汽车和Clark-Cutler-McDermott提出的一系列需求。
    据悉，Clark-Cutler-McDermott要求撤销向通用汽车供货的合同，向其授权可利用抵押款项支付员工工资和福利并履行其他义务；通用汽车要求，Clark-Cutler-McDermott要向通用汽车交付库存的产品，移交生产工具和设备，继续履行供货合同。该破产法院法官将对两家企业的诉求分别做出判决。
    通用汽车表示：“听证会将解决双方的矛盾，希望该事件不会对供应链的运转产生不利影响。”
    当前通用汽车并未停止北美工厂的生产活动。Clark-Cutler-McDermott的代理律师表示不予置评。
    据悉，Clark-Cutler-McDermott公司在1911年创立，其在马萨诸塞州的富兰克林设立了3座工厂，在佐治亚州的拉法叶设立了1座工厂，公司一共有229名员工，其中包括213名时薪制工人。公司债权人数在200到999之间，资产和负债总额在1000万到5000万美元之间。