现场丨业界大咖剧透2016二手车大会看什么

7月2~5日，2016CUCA中国二手车大会暨首届品牌认证二手车展在山城重庆举行。

“截至7月3日，我国仅8个省在全省范围内百分百贯彻执行了国家的‘国八条’政策精神，全国299座限迁城市中真正实现取消限迁的只有114座，这个 落实情况让人不能满意，已引起国务院办公厅督查办的高度重视，下一步政府将出面督促各地取消限迁的落实情况。”中国汽车流通协会秘书长肖政三在2016中 国二手车行业大会媒体交流会上，对全国各地落实“国八条”的情况进行了通报，“限迁与环保没有直接关系，各地不能要求迁入二手车的排放标准高于本地在用 车，不能让消费者替生产者埋单。”

今年前五个月，我国二手车交易量只有不到400万辆。中国汽车流通协会会长沈进军认为，交易量未达预期不能完全归咎于政策，还包括有行业环境的培育、消费习惯的培养等原因，尚未点燃二手车市场的爆发点。

2016中国二手车大会媒体交流会

中国汽车流通协会会长沈进军：从“车源为王”向“服务为王”转变

这两年，二手车市场的经营主体发生一些变化，除了传统从业者外，新车经销商、金融机构、电商等新兴主体纷纷涌入，二手车市场正从卖方向买方转变，倒逼 行业竞争核心从“车源为王”向“服务为王”转变。特别是今年以来，从全国两会总理《政府工作报告》到“国八条”的发布及落地，让我们更加相信二手车大流通 格局有希望实现且正在逐步实现。

我认为，新车和二手车没有本质不同，买车人的需求是一样的，市场提供的服务也应看齐。但国内外二手车市场发展程度有差距，最大差距在于信息不对称，这 是我们需要补上的短板。随着“国八条”等各种利好政策的落地，二手车流通会加速，可能还会推动新车的销售，推动行业诚信的建立，使汽车产业链生态不断优 化。我国二手车市场已经部分呈现出发达国家汽车市场的特征——新增加置换。如何盘活现有1.7亿万保有车辆?不仅仅是经销商、服务商，也需要厂家共同来推 动，以供应链整合行业资源。

中国汽车流通协会副秘书长沈荣：聚合行业力量 唤醒终端消费

2016年中国二手车大会的愿景要“聚合行业力量，唤醒终端消费”，让更多消费者了解、认识、认同二手车。本次大会有很多的亮点，本届大会包含25个 主题发言、3场互动环节、7个专业分论坛、8大类行业表彰、23家企业设置展位，预计参会代表将达1500人。此外，同期举行的首届品牌二手车车展以“二 手车，有品质的汽车生活”为主题，展示区域达6千平米，展示品牌认证二手车近一百辆。值得一提的是，车展首次采用了线上、线下全面交易，视频网站同步直 播、专家现场指导购车等创新手段，昨天车展开幕第一天，已成交3辆二手车。本次大会将是一场向消费者展现二手车行业整体实力、能力和诚信的誓师大会!

重庆纵达二手车交易市场有限公司副总经理支建：以二手车服务联盟创新有形市场

这两年，电商广告大战让二手车被千家万户知晓，同时也让业内人士意识到，线下的重要性，而有形市场又是二手车交易的重要一环。纵达集团有着多年运作商 业地产的经验，发现二手车市场与其他专业市场有很大区别，发展空间非常大，但痛点也很多。经过审慎的分析考察，纵达国际汽车城给自己定位是新型有形市场， 即除了提供交易场所，更要提供好服务。

二手车服务链条非常长，从收车、检测、金融、过户到交易、延保、美容装饰等，我国95%以上都是中小型二手车车商，通俗讲就是夫妻店、兄弟店，服务能 力相对较弱，因此需要强有力的有形市场团队为车商做好服务，因此纵达在市场成立初期，就组建了一支营销服务团队，统一宣传、集中采购服务，形成二手车服务 联盟，帮助市场中的车商从坐商变成行商。

阿里巴巴闲鱼二手车负责人何佳：用社区化和资源共享理念服务好买家

阿里巴巴非常重视二手车业务，最近改名为“闲鱼二手车”，目前以B2C的商业模式为主。购买二手车的决策周期很长，中国老百姓对车不专业，没有专业朋 友带着不敢买，阿里希望运用互联网的方式、用社区化的方式，服务好我们的买家，让他们在线下买售不用担心，并拥有良好的体验。

“闲鱼”是集团内部独立的二手商品买卖平台，我们希望用分享经济的方式，让用户将资源充分流动起来、流通起来，这与二手车流通需要资源分享的特点不谋 而合。首先，“闲鱼二手车”正在打通消费者获取二手车知识的通道，利用互联网视频直播技术和社区化的方式，帮助大家挑选二手车。消费者购车后，还可以提出 评价意见，数据将在淘宝上永久留存。其次，我们与广汇二手车合作打造O2O卖车流程标准化，是从线上走到了线下，保证了服务区域的覆盖面并可以提供丰富的 服务项目，支撑大规模的交易流。

易鑫资本CEO张序安：金融起到连接二手车交易环节的作用

我们发现，在线上不管是新车还是二手车的贷款及租赁需求，每天的需求量超过20亿元，也就意味着一年下来，在七八千亿元左右。2014年，由京东、腾 讯、易车联合出资创立的易鑫资本，成立初衷就是希望整合所有资源，不只是资金，还包括从平台、线上的获客能力，整合上游和下游，同时整合各互联网股东，加 入到易鑫的阵容中。

在目前易鑫资本的业务中，每成交的两辆车就有一辆是二手车，正是这点让易鑫资本对二手车业务非常重视，并参与到对二手车交易控制和撮合之中。金融可以起到连接二手车交易环节的作用，并通过资本对二手车价值进行认证，为消费者放心买卖二手车提供保证。

58同城二手车事业部运营总监柴海峰：58让信任建立和购车时间缩短

前十年，58一直是分类信息网站，现在要做生活服务平台。58二手车团队调查显示，消费者买二手车时首先想到的是找熟人帮买，关注焦点依次为车况、车 价、品牌。经常有人挑车时发现超出预算，58二手车可以选择性提供金融的分期贷款服务和延保服务。根据这些特点，58二手车跟当地二手车市场合作，在全国 30多个二手车交易市场中建立体验中心，将真实车源提炼出来，为车商和消费者提供专业检测等服务，称为“58放心车”。只有“58放心车”才能享受相关的 售后延保、金融等服务，58让车商在交易过程中更快建立信任，缩短购车时间。

车猫网CMO朱旻：用服务创造价值而非赚差价

二手车行业目前有两大趋势，一是二手车认证，未来老百姓只要买二手车，有认证就等于可以放心购买。但是这需要技师花费时间逐项检测;二是跟新车一样，二手车通过赚差价盈利越来越难，在交易和服务过程中通过各种服务创造价值，才是未来二手车重要的利润来源。

车猫网认为，二手车的交易和服务场景都在线下，如果只是做线上，永远只能停留在信息分享平台的层次，真正想切入到交易很难，因此车猫网寻求与4S店、 经销商集团合作。车猫网要走品牌连锁的模式，让合作方互相发挥自己的优势。车猫和国机二手车合作就是基于互相资源互补的需要，是对车猫二手车O2O模式的 升级。

广汇汽车二手车总经理田东：经销商集团是发达国家二手车市场的交易主体

在发达国家，新车与二手车销售是在一起的，消费者可享受的服务没有明显区别，而且经销商集团是二手车市场的经营主体，相反独立的二手车经销商占比较 小，但是由于行业政策原因和国内汽车发展路径等种种原因，我国新车经销商的二手车业务开展得并不尽如人意，不像国外做得那么大。

随着政策环境的改善，经销商集团会借助新车销售和服务等方面的优势，打造包括制造、流通和服务三大环节的完善的汽车生命周期服务链闭环。所谓二手车 “制造”，是指信息的获取，评估检测等;流通就是二手车交易;而在服务方面，广汇已经有了整套服务模式，并和阿里巴巴对接，形成了信息平台。

车享二手车平台副总经理李健：围绕商业本质打造电商平台

去年9月20日，上汽正式发布车享家战略。围绕车享家为入口，布局包括中心店、旗舰店在内的多功能汽车线下服务网点，二手车作为其中一个板块，从今年 正式开始进入C端业务的拓展，所以将车享拍改为车享二手车，这是根据资源能力决定的。车享二手车将聚焦四个方面：第一，在资源方面，更多强调主机厂，以及 车享家作为资源整合。第二，原来车享拍在全国直营网点的布局，接下来将围绕着车享家做出调整。第三，运营服务更多强调检测、估价、竞拍、零售、售后服务以 及其他跟二手车相关的业务承接能力的打造。第四，在投资方面，未来更侧重产业投资，从始至终关注围绕商业本质打造电商平台，更加关注效益平衡，目标是打造 可持续发展、更加包容、更加快速的电商平台。

2016中国二手车大会媒体交流会嘉宾合影