“中国是否需要新的汽车品牌”是个伪命题

     最近大概是由于正处在春夏之交万物生长的时节，汽车业内突然就冒出来好几个全新的汽车品牌，再加上我国汽车市场又渐渐进入了微增长常态，这种看似“矛盾”的局面，导致大家也开始争相探讨“汽车市场到底还需不需要新品牌”，好不热闹。那么，这个问题真的这么值得纠结吗？
    首先，这个问题，其实是个伪命题。
    特意把新品牌这件事拿出来说，其实并没有什么太大意义。因为对于市场来说，是否需要一个新品牌，这个问题根本不存在。为什么这么说呢？
    其实，任何一个老品牌，都是从新品牌起步的，而新品牌本身值得被称之为“新”的生命期也太短。所以，是不是新品牌不重要，真正有意义的、值得大家来探讨的问题应该是，我们的市场到底需要怎样的品牌。
    其实，只要是市场需要的，就是合理的。
    一个品牌，从新到老，能够在市场上存在并被接受，一定是符合了市场需求。因为市场是很现实的，如果不被消费者接受，那这个品牌就不能赚钱，肯定也就活不下去。所以说，不论是新品牌还是老品牌，最关键的就是要符合大环境之下的消费趋势，这样才能被市场所需要。否则，那些百年老店被淘汰的故事，我们已经看得太多了。
    那么，现在的中国汽车市场，究竟需要怎样的品牌呢？
    首先是年轻化。毋庸置疑，现阶段，我国的汽车市场正越来越向年轻化发展，所以，是否满足年轻人的消费需求，决定了这个品牌是否被需要。就拿即将要推出的新品牌SWM（斯威）的华晨鑫源来说，从它计划的首款产品X5——一款7座SUV，到它整个企业战略、产品设计各个层面的考虑，都能看出华晨鑫源对斯威这个新品牌的年轻化构想。
    SUV的强劲生命力，大家应该都有目共睹，在轿车市场渐渐力不从心拉不起销量的状况下，SUV市场却一直撑起了汽车市场的“半边天”，这与年轻人汽车消费者能力的不断增强有非常密切的关系。再加上年轻家庭结构的改变，“4+2+1”甚至“4+2+2”的更多出现，也让年轻人更需要一款空间更大、乘坐体验更佳的大7座SUV。而X5，正是这样一款符合了年轻人需求的产品。
    另外就是能适应更广阔市场。一二线市场虽然日趋饱和，三四线市场发展前景却不容小觑。所以，当其他品牌都在纷纷向三四线市场进行大规模的渠道下沉的时候，斯威作为一个新品牌，也必须要适应三四线以及更广阔市场的需求。
    当然，背靠华晨鑫源，斯威相对于其他品牌来说其实有得天独厚的优势。要知道，华晨鑫源的大本营位于中西部地区的中心城市——重庆，也就是发展潜力最大的三四线市场的中心所在地。经过这些年的深耕发展，华晨鑫源在研发、配套、制造、营销、服务等方面已具规模，并通过差异化的新营销模式打下了一定的市场地位。
    所以说，当我们在谈论“中国是否需要新的汽车品牌”的时候，我们其实应该说的是“中国汽车市场需要什么”。同样的，当企业推出一个新的汽车品牌的时候，首要考虑的也不应该是我有什么，还是市场要什么，这才是品牌的生命力所在。