沪牌拍卖大战再启 新能源车销售降补贴不降温

    本月沪牌私车额度拍卖将于明天拉开“战幕”。尽管额度投放相对于今年前三月有明显增加，但由于实际投标人数也已有所上升，基本将稳定在25万人左右，因此不少人依然觉得希望渺茫。
    沪牌屡拍不中怎么办？部分市民转而将目光投向了新能源市场。记者实地走访新能源汽车4S店时发现，尽管上海新能源汽车补贴新政进一步收紧，但由于外地临牌车辆被禁止驶入外环以内，以及外牌车辆扩大限行时段、延伸限行范围等政策，申城新能源汽车市场总体热度不减。九成以上新能源购车者都是久拍沪牌未中记者日前已购车者的身份来到位于东安路的荣威名爵4s店。一走进店门，市场上颇受欢迎的荣威e550便引入眼帘。销售人员告诉记者，2016款荣威e550为例，其尊享版售价23.98万元，上海地区消费者购车可获共计5.4万元的补贴，并享免费沪牌、免购置税、免车船税及其他优惠，“算上零零总总的费用，实际到手仅需18万元左右，比同级别燃油车还要实惠”。销售人员话音未落，一旁又有市民上前询问起该款车。“实在拍不到沪牌了。我每天从松江去内环上班，不走高架走地面的话，根本不可能准时到单位，没办法，只能买新能源车。”谈起沪牌拍卖，魏先生颇为无奈，“已经拍掉两张标书，没耐性了，幸好当时没有先买车”。
    记者在4S店采访时发现，几乎九成以上的新能源购车者都是久拍沪牌未中的市民。目前市场仅两款车型满足1.4万元额外补贴今年国家和上海对插电混动车型的补贴已分别下降至3万元和1万元。
    此外，上海政策还规定，必须同时满足百公里油耗5.9升及以下、发动机排量1.6升及以下、油箱容积40升及以下三个条件，才能获得额外的1.4万元补贴。记者了解到，目前市场上唯有荣威e550和荣威e950两款车型满足该条件。市民许先生已参加了6次沪牌拍卖，均以失败告终。他决定，不再参加沪牌拍牌，而是交了1万元订金，订下了一辆比亚迪的唐。不过许先生坦言，这并非是他最喜欢的车型：“其实我还是倾向于买合资车，但沪牌太难拍了，只能考虑买新能源车。”
    据了解，相比于去年，由于补贴缩水，唐的价格上涨了近两万元。好在作为新能源SUV，目前尚没有直接的竞争对手，唐的销售业绩依然不错。而比亚迪旗下去年领跑市场的秦，今年却有些风光不再。由于油耗和油箱大小的因素，秦无法像荣威e550那样拿到1.4万元的额外补贴，原本的价格优势变成了劣势。
    免费牌照申领门槛进一步提高上个月，上海出台了最新的新能源汽车补贴政策《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法》。尽管根据上海最新的补贴政策，今年无论是购买混电新能源车、还是纯电动新能源车，补贴都有所下调，但免费的沪牌政策仍不调整，这让许多看中沪牌的消费者仍然看好新能源车市场。
    然而，值得注意的是，沪上新能源车的新版办法不仅降低了补贴，还对免费申领沪牌的车主增加了门槛要求。比如个人和单位用户都需要信用状况良好，个人用户需在上海24个月内缴满一年的社保。另外，在这些新条件影响下，上牌需要增加信用核查等流程。
    据了解，今年1月，中国新能源乘用车销量达13748辆，同比增长1.8倍，销量呈“井喷”态势。此外，业内人士表示，预计今年新能源车市场将有30余款新车上市，加之沪牌“一牌难求”的现状，因此市场前景不容小觑。