中国或将成为世界新能源汽车发展的标杆

在近期召开的2016中国汽车论坛上，世界汽车组织Mr.Yves van der Straaten十分看好中国汽车市场，他认为中国汽车市场已经很大，还将更大，中国可能成为世界新能源汽车发展的一个标杆。 
    请问未来几年世界汽车工业发展趋势是什么？现在全球经济现状对汽车行业未来有哪些影响？从您的角度出发，如何看待全球汽车产业发展的电动化、智能化的改革浪潮？
    Mr.Yves van der Straaten：谈到趋势世界汽车工业发展趋势，我觉得这个需求还会日益增长，汽车需求是和经济、社会、社交领域生活密切相关的，我们不能够把它分离起来。在全球范围内比例是一千人里面180辆车。在全球发达国家两个人中就有一辆车，在美国甚至更多，在美国一千人中超过600人有车。为了满足人们社交和经济需求，我们还是要用汽车来满足他们的需求。尤其是私人汽车作为公共交通，共同搭车或者分享交通工具的补充，也是相当重要的部分。
    这是很有趣的问题，我也看到在GDP的增长和汽车销售之间的联系，是非常相关联的关系。在经济发展的时候，经济增长汽车销量也增长，相反也一样，所以这是一种强关联。
    说到浪潮，其实浪潮这个词还是非常短期的，我觉得应该是更加长期的趋势。电动汽车不仅是纯电动汽车，还有混合动力、LPG（液化石油气），还有压缩天然气等等的这样一些汽车。这些都是通过新的技术开发出来的，是一个很有趣的过程。
    我们在看互联性的定义是什么呢？有服务，比如说在车里可以通过网络来进行服务，或者说车之间互相通信的联系，比如哪个地方有冰，哪个地方有堵车，但是这些都是需要基础设施的，但是在这方面技术就是很挑战的一个问题。而且还有通信的标准，另外基础设施在全世界现在也都没有建立起来，所以需要从零开始建立，所以这是一个长期的过程。
    您提到很多技术路径选择，比如说纯电动汽车，比如说氢燃料电动汽车，这些路径那种您更倾向于哪一种发展？
    Mr.Yves van der Straaten：我其实并不是处于一个位置来选择一个技术，每个技术都有其优势，取决于你在什么地方为什么使用这个技术，以及怎么对消费者和社会需求做出反映。我们谈到电池方面，还有不用电池的，有用氢的在车里发电是不用电池的，但是这些需要基础设施，基础设施是要重新添加燃料，重新充电。实际每种技术都面临挑战。我提到不同的新的技术包括LPG、压缩天然气、氢等等，但是我还忘了提另外一种，就是生物转化成液体燃料的，现在还处于实验室阶段，所以说我希望在今后二三十年有新类型的技术来作为对传统的补充。
    刚才提到GDP和汽车的关系，中国现在经济正在发展，汽车工业也在转型，中国的汽车工业对世界的汽车工业会有什么样的影响？尤其在新能源汽车方面对世界是有什么样的发展？请您预期一下。
    Mr.Yves van der Straaten：中国已经成为世界汽车生产和销售的火车头，市场规模非常大，两三年就发生如此巨大的变化，这肯定是一个很大的影响，而且吸引着各种汽车生产商参与进来，中国汽车市场已经很大，还将更大，这是很有趣的现象。
    提到新能源汽车，我认为中国可以说是新技术的一个实验室，基础设施还有充电的新技术，不像传统的技术发展是一步步地发展，这种是跳跃式地发展。中国政府和行业也是会共同制定一些新计划，刺激新能源的发展，我觉得中国可能成为新能源汽车的一个标杆。
    关于说什么时候会实现这个目标，取决于速度，大量新能源汽车进入市场，新的销售数字我并没有看到，中国在这方面是通过缓慢的发展现在达到相当数量的销售。现在就是电池的续航里程，另外就是充电速度，过去几年有变化，但还不足以让消费者克服对于电池没有电的恐惧，所以要改善电池的续航里程，还要到处都有充电的设施。还有充电速度，如果8小时才能充满对长途来说是不方便的，这一点不论是美国、德国还是中国，谁先实现，谁就完成这个目标。
    谷歌和百度都在做无人驾驶方面的准备，就您看目前无人驾驶、智能化多长时间可以实现商业化？
    Mr.Yves van der Straaten：这个取决于自动化程度的发展，现在实际上所说的一些无人驾驶车还是有司机和车之间的互动的。一个是法律的框架，还有社会的政策，还有交通规则方面。在公共方面，在交通堵车的时候已经有技术在一些公路上面。谈到无人驾驶车辆现在有谷歌汽车，其实我不喜欢这个称呼，其实，驾驶人员还是有执照的，只是说完全的无人驾驶实际还在实验室阶段。如果是完全在高速公路上行驶系统已经准备好了，都引进了，这个会很快。而完全无人驾驶的，比如驾驶人员可以躺在那里，这个要上公路，如果一切顺利的话，当然我不是从技术方面考虑，因为技术几乎已经快准备好了。如果一切顺利我觉得在5到10年应该可以准备好。
    完全无人驾驶，像躺在躺椅上，这样的车到了城市里是需要20到30年，当然我不能给予精确数字，这个取决于技术的发展，有很多事要做。比如说技术规定了保险、交通、交通规则，还有产品的责任，发生事故的责任怎么划分也都是需要解决的问题。
    电子商务在世界汽车产业发展中扮演怎么角色，未来发展态势是什么样的？
    Mr.Yves van der Straaten：现在人们在互联网上购买汽车他们先看汽车的规格，在互联网上选汽车变得越来越频繁了。他们可以自己在互联网上配置他们的汽车，看看是怎么样的配置，怎么样的车型、颜色、变速器、引擎，自己配置，这样的情况变得越来越多了。我不知道在中国的情况，人们可以在网上来选汽车。还有其他的像汽车展人们可以在网上看车，还有经销商的展览室里可以触摸汽车，实际上这种方式还是和在网上看不同的。因为汽车购买是一种非常强的情趣和情感，需要触摸，需要感觉，需要闻它，还是不一样的体验。