胡士亮：电动车热中的冷思考

玉环县汽摩配行业协会秘书长胡士亮 

这几年，电动车热了，热得有点让人晕。

电动车以其“零排放”的绝对优势，在雾霾中国取得了极高的声望。于是，中央政府给整车厂造车补贴，给充电桩建造补贴，给消费者购车补贴；地方政府给购车者牌照免费，限行放开；整车厂制定宏伟规划，年年保持高增长。更有专家预言，到2025年中国生产的新车，不再有燃油车，结果是招来唏嘘声一片。

科学在发展，时代在进步。从早期的蒸汽车到现在的燃油车，将来的电动车以及其他新能源车必然是个发展的趋势。但是，任何事物都是有其客观存在的发展规律和成长周期。电动车尚且处于起步阶段。从铅酸电池到锂电池，再到石墨烯电池；从动力电机驱动到轮毂电机驱动；无人驾驶技术引发的整车结构的颠覆性革命，等等，统一的标准没有定型，不确定性还很大。并且，在清洁能源不足情况下的煤电污染问题，废旧电池的无害处理问题，与燃油车的产能关系处置问题，充电桩建设速度带来的市场规模问题，等等，都还没有明确的规划和清晰的前景。由此带来的问题是，今后发展过程中的变数很大，大家都在“摸石头过河”。从改革开放近40年的历史发展看，凡是蜂踊而上的产业，其结果是多数企业退场，甚至跨掉；只有少数幸存者才能成为最后的胜利者，从而获得利益最大化。这在我们的发展实践中，有过很多的先例。

所以，最大利益，必定是与最大风险共生的。需要巨资投入的原发性研究，只能由资产的巨无霸们去实践。对于经济实力并不厚实的小微企业，更多地要从投入产出的风险机制去理性地思考问题。科学决策，不能跟风；不当主角，当好配角。首先要关注趋势，思维创新；其二要敢于进入，不失机遇；其三要选准时机，适时跟进；其四要逐步进入，循序渐进。办企业，不倒是第一位的，发展才是第二位的。