轮胎巨头如何深度参与汽车研发

为保证新车型的快速推出和整车匹配性，汽车制造商大多要求关键产品供应商参与新车型同步开发过程，甚至具备超前研发的能力。

因此，汽车厂商经常与轮胎配套厂家在产品研发、生产供货、销售服务等环节深度合作。

轮胎业的两大巨头米其林和普利司通每年的研发投入，分别高达6亿欧元和10亿美元。来看看他们的创新路径与经验。

米其林与福特的合作

在今年1月北美车展上，米其林Pilot高性能轮胎系列的最新成员PilotSport4亮相。

该款轮胎充分吸收来自世界耐力锦标赛、拉力赛和电动方程式的经验技术，兼顾民用消费者所重视的耐用性能。

在研发这款新品过程中，米其林和奔驰、宝马、奥迪、保时捷等国际汽车品牌进行了深入合作。

其中，米其林与福特合作，研发了全新福特福克斯RS独家配套轮胎。

该车型是一款对轮胎性能要求很高的运动车型，米其林工程师在研发这款轮胎时面临着深度挑战。

该产品研发过程耗时近2年，在米其林拉度技术中心以及法国奥弗涅赛道、德国纽博格林赛道、美国迪尔伯恩赛道和西班牙赛道上，累计测试行驶了2000千米。

米其林PilotSportCup2（选配轮胎）用于汽车认证与研发使用了100种原型轮胎，用于初始驾驶测试使用500条量产前轮胎。

米其林PilotSuperSport（标配轮胎）以500多种原型轮胎，用于汽车认证与研发，以近1000条量产前轮胎用于初始驾驶测试。

米其林根据福特的需求来管理具体的研发流程，有助于确保驾驶精准度、车辆稳定性以及运动操控性与抓地性。

普利司通与宝马的合作

普利司通旗下新一代低油耗轮胎商品ECOPIAEP500ologic，搭载了其独特的“傲路捷（ologic）”技术。

傲路捷技术作为兼顾节能省油与安全驾乘的全新轮胎技术，自问世之日起便受到业界瞩目，并在全球范围内多次荣获节能领域科技大奖。

目前，搭载傲路捷技术的ECOPIAEP500ologic轮胎，成为宝马集团开发的革新型纯电动车BMWi3的专属配套轮胎。

不过，该轮胎由于宽度与外径之比与原来的产品有很大差异，很难配备到已有车辆上。因此必须按照车型来优化结构及材料，或是设计新的车身以符合轮胎尺寸。

于是，这款轮胎用于i3时，普利司通与宝马合作，对轮胎进行了优化设计，使其与i3的车身特性相配。

普利司通今后还打算与更多汽车厂商合作，使配备傲路捷轮胎的车型不断增多。

由此可见，轮胎企业以整车产品要求和市场需求为第一原则，并根据整车产品要求和技术发展要求，进行设计和材料配方创新，从而实现上中下游企业联合开发。