渗透率大增　二手车电商爆发可期

2016年1月，艾瑞咨询对外发布“2015互联网年度数据”，艾瑞咨询分析师对二手车电商数据进行解读时表示，中国的二手车市场有很大的潜力可 以挖掘。针对二手车电商行业的发展现状和趋势，记者对艾瑞汽车研究中心首席分析师周鑫、高级分析师曹洋进行了采访。据介绍，艾瑞咨询关于二手车电商的数据 报告将于3月发布。

■行业增长与乱象并存

《中国汽车报》：请谈谈2015年二手车电商行业发展的状况。其中有哪些亮点？

曹洋：2015年二手车交易的电商渗透率与之前相比有较大增长，从前两年的3%～4%增长到7%～10%。原因在于，以优信拍、车易拍为代表的 B2B 竞拍平台在大幅提升二手车交易的效率和规范化，树立了行业标杆后，随着行业的发展，又开始向产业链的两端拓展，无论是上游卖方还是下游买方都在积极开拓。 2015年交易额的爆发，与C 端用户的增加密不可分，即在原来的B2B业务的基础上增加了B2C和C2B 的份额。应该说，C端用户教育初见成效，开始接受电商形式，这是2015年二手车电商行业发展的亮点。《中国汽车报》：目前二手车电商领域呈现出各种乱 象，比如瓜子和人人车融资合并传闻、数据之争等。你如何看待市场的这种乱象？

曹洋：所谓行业乱象，一般是行业发展到一定阶段，出现两家寡头之间的白热化竞争，可能会有合并的可能性。C2C模式是去年下半年刚刚“炒”起来 的，这种模式虽然有独特的好处和特点，但其作为帮买帮卖平台的模式其实需要的是服务人员的一一对应。对于瓜子二手车和人人车来说，在发展中仍有许多值得探 索的地方，也并没有发展到行业“龙头”的阶段。对于合并传闻，问题的关键仍在于这种模式是否行得通。优信和车易拍前两年的数据战打得很激烈，这两年也在积 极探索其他的模式，寻找新的模式和立足点，比如车易拍推出C2B业务、融资租赁业务，优信则在B2C模式方面树立了很好的榜样。

周鑫：通过二手车行业的乱象可以看到两个方面的问题。一方面，汽车电商对资本有很大的依赖性，企业还没有形成自我供血的能力，市场也不成熟。合 并、融资等传闻的出现，会一定程度上阻碍融资，也证明了这些平台对资本的依赖。另一方面，二手车的交易环节很多，线下服务重，导致数据不透明、乱传数据。 其实，目前数据已经相对明朗化，我们随后也会推出2015年下半年二手车电商的数据报告。

■二手车电商市场将迎来爆发期

《中国汽车报》：近两年来，二手车电商获得追捧，大家都看好这个行业，但这个行业似乎又难以取得突破。如何看待行业发展的这种状态？

周鑫：所有投资看得都是未来的情况，是三至四年后中国二手车市场的前景。这可以通过汽车保有量、新车销量、使用周期等数据来进行判断，目前中国 的汽车保有量大约1.7亿辆，每年的新车销量是超过2000万辆，而使用周期在五年左右。5年前，中国的新车销售迎来一个高峰；未来五年，大量的二手车会 涌入市场，这就要提前布局和培育。在目前的节点上二手车电商的渗透率依然较低，但投资很热，可以判断未来三四年市场前景可观，无论从体量还是用户的接受度 都会有一个大的提升。《中国汽车报》：请谈谈对二手车电商行业趋势的判断，比如渗透率会达到怎样的比例？

周鑫：对于二手车电商而言，不同模式的增速和发展情况可能不尽相同。未来，二手车行业整体会快速发展，2016年销量会有大的增幅，但渗透率难 以判断。我认为C2B、B2C的模式可能会发展得更快些，目前C2C模式暴露出来的问题仍比较多，如果有某家企业有更好的方式解决这些问题，或许也能迎来 快速增长。但从国际上看，B2B、B2C和C2B是二手车行业比较主流的模式。

从格局上看，很难有大的变化，所有企业都在做力所能及的业务延伸，比如做B2B业务的平台也在推出C2B、B2C的业务，只是由于品牌推广需要打上独特的标签以便市场占位。

■二手车行业在交易中摸索前进

《中国汽车报》：二手车行业发展的难点是什么？电商是否解决了这些问题？

曹洋：二手车是非标准品，具有一车一况的特点，而且中国的市场又特别不规范。在国外，二手车估价、检测等都是非常标准化的产品，已经非常规范，而国内的二手车在置换前期的配套工作还很不完善。

我国2009年才迎来新车销售高峰，据此推算，2015年底至2016年将迎来二手车置换需求的高峰。可以说，整个二手车行业正在交易中摸索前 进。中国的二手车行业的交易链条很长，可能要在多个B端多次流通，要面对政策、牌照等诸多问题。二手车电商平台的主要作用是提高车商之间的流通效率，这也 是电商平台对这个行业的贡献。