4S站要做汽车后市场新生态的建设者？

近几年汽车后市场越来越受到资本的关注，推动了多种商业模式进行试错，比如B2B、O2O、B2C。但是这些看上去很美的商业模式却在汽车后市场很难走远，现实就是2015年一连串的O2O创业公司昙花一现。坦率的说，这些公司背后的资本方其实也没有真正的看懂。不仅仅是普通的资本投资人，就连独领风骚的BAT其实在汽车后市场领域也是过其门而不入，一直在尝试，从未有突破。

    究其原因就是互联网作为一种信息整合的的新形态，对社会生活的渗透是从浅入深，由轻到重的。纵观互联网和商业的结合，其主流可以分为三个阶段，第一阶段是从最早的纯信息搜索，产生了门户网站；第二阶段是商业信息提供，伴随的是众多的电商公司，销售的是标准化的产品和服务；第三阶段就是今后的阶段，这个阶段的特点就是互联网+。在第三个阶段，通过互联网把更多的经济活动环节融合进去。整体来看，互联网的触角变得越来越重是一个基本的趋势。

    立足现在，还套用搞个简单的网站，搞个APP，通过导流就能成功的年代已经过去。新互联的触角已经和传统的商业资源变得越来越紧密。所以2015年烧掉的O2O企业不值得惋惜，他们本质上不能代表适合当下的商业模式。

    放眼国内，有很多传统的资源感受到了互联网的冲击，他们开始转变，尝试转向一种新的商业模式。比如鼎配通旗下的4S站选择了(B&C)2b的商业模式，是集垂直电商和和维修保养于一体的一个后市场平台。

    通过了解，4S站是一家传统汽配销售公司转型的创业公司。创始人有十多年的行业经验积累，深知后市场领域的问题和弊端。4S站的创始人最初的想法是把线下杂乱差的汽配商城搬到网上。这个想法很直接，就是(B&C)2b的思路，通过供应链的优化创造价值。随着另一位对互联网有深刻认识的资深人士加盟作为联合创始人，4S站调整了自己的战略方向，选择了B2B2C的商业模式。毫无疑问，这是最正确的选择。

    4S站的负责人谈到了其作为汽车后市场创业公司的三个优势：

    第一：创始人团队是优势互补的。不仅有成功推广了多个品牌的行业翘楚，有成功打造传统商业的成功人士，更有对互联网深刻理解的数据专家。这基本上是一个“传统商业资源+品牌营销+互联网精神”的完美团队。

    第二：创始人团队高度信任和密切配合。三个联合创始人彼此深度默契，互相认同。这在后市场的团队中是很难得的。

    第三：有强大的资源优势。4S站在短短的半年时间内，整合了众多的上下游和横向资源。从11月试运营开始，短短2个月，已经积累了10万多用户和2000多家门店。负责人说，我们不仅仅有强大的资源优势，在拉新速度上我们要对齐互联网公司，发挥后发优势，后来居上。按照这种速度，参考2015年的估值，2016年中4S站有望实现10个亿的估值。

    第四：正确的商业模式。

    “我们既要轻装快跑，又要构筑核心竞争力”，4s站的负责人如是说，“我们选择(B&C)2b，就是因为这种模式能把我们的资源优势充分整合，这是别人没有的综合竞争力，任何只做一个环节的后市场模式一定会死，因为他们在市场上没有竞争力。”4S站的商业模式在两个环节上创造价值，从而牢牢把握了市场主体。

    “做汽车后市场新生态的建设者！”这是4S站的愿景和目标。对于一准备扬帆起航的公司来说，这个理想精神可嘉！但是互联网年代的事情，谁说的准呢？也许4S站真的像4S店那样作为一种新的商业模式给汽车后市场带来新的变革。