新闻中心 |行业资讯
P2P租车模式凸显三大法律风险
文章来源：辽宁法制报 添加人：关月 更新时间：2015-04-27
利用闲置的车，短时间出租赚钱，做这样的生意你放心吗？你愿意通过这种方式来租用别人的车吗？最近，很多人正在尝试这样一个新潮的租车模式——P2P租车，即个人对个人的私家车直租模式。
通过这种方式，车主可以将闲置的私家车挂在平台上标价出租，有用车需求的租客可通过手机App等在附近租到车。
这种共享经济模式给出租者和租客带来了什么？这个新兴行业的背后又有哪些发展的隐忧和法律风险？
新兴的P2P租车模式是否合法？
今年以来，私家车共享理念开始传入中国。目前，国内P2P租车平台已经在北京、上海、深圳、广州、长沙等多个城市进行推广，国内先后出现PP租车、友友租车、宝驾租车等三大P2P租车平台。
据调查，三大P2P租车平台已在辽宁地区的大连市进行推广，沈阳地区尚未推广，但通过APP软件，沈阳市民也可以将自己的车挂上平台出租。
市民韩先生有一辆闲置的小轿车，他经常通过网络出租，收入大概每天100元。“听说能通过手机软件租车了，门槛更低，这样每天还能多赚点。”韩先生算了一笔账，养这辆车一年花费大概6000元左右，如果一年能够租够2个月，就能“赚回”全年的养车成本。
但对这种新兴租车方式，更多的车主并不愿意尝试。“毕竟是别人开自己的车，如果一旦发生交通事故，处理起来肯定比较麻烦，再说，我们的车又不是运营车辆，出了问题很难有保障。
” 租车模式到底合法不合法？以北京为例，北京交通管理部门曾公开回应称，这种模式与现行的《汽车租赁管理办法》和《关于北京市小客车合乘出行的意见》冲突。
辽宁成功金盟律师事务所律师董立超认为，使用P2P平台租车的方式并不合法，“汽车租赁本质上是一种经营获利行为，应取得工商营业执照，否 则其出租获利行为违法。”董立超称，根据《交通运输部关于促进汽车租赁业健康发展的通知》中加强汽车租赁管理相关规定表明：汽车租赁车辆应当取得有关合法 资格证件，并随车携带。汽车租赁车辆应当定期进行维护和检测，确保车辆性能良好。汽车租赁企业应当与承租人签订车辆租赁合同，提供符合技术标准和证件齐全 有效的车辆。汽车租赁企业未经许可，不得擅自从事道路客货运输经营活动。
[风险一] 租与被租都能轻易通过审核
为什么会有这么多的P2P租车平台一下子冒出来呢？与传统租车行业需要购买车辆、布局牌照资源、铺设门店等高门槛的模式比，P2P租车平台的进入门槛相当低。P2P租车平台仅仅对出租者和租客双方身份的识别、验证，能在线上对接和交易，租来的车就可以上路了。
那么，如何对租车方和出租方进行身份审核，避免丢车等安全风险？租客的身份审查到位吗？
4月20日，记者先后以出租者的身份联系了PP租车、友友租车以及宝驾租车的客服，称自己想将私家车租出去。在询问中，记者发现向三大平台申请的模式基本相似，但是管理比较混乱。
PP租车：我们可以控制风险
PP租车的客服人员告诉记者，成为出租者非常简单，注册后上传本人身份证、车辆行驶证、车辆以及交强险保单的照片。之后会由PP租车提供一 个智能盒，“这个智能盒可以GPS定位、无钥匙开关门和计算历程。”当记者问及如果车辆被剐蹭或者被卖到外地怎么办，客服人员表示，PP租车有专门的部门 可以防止这样的情况出现，并且租客在租车的时候会买一份保险，具体赔偿问题的保险公司会负责任。
友友租车：目前尚未发生过丢车的情况
记者从友友租车的客服处了解到，出租者填写自己的车辆信息之后，客服会对该信息进行审核，审核合格之后，会有专业人员检查车辆，签订合同。当记者询问出租车辆被剐蹭或者被卖该怎么处理时，客服人员告诉记者，“租客会购买保险，目前还没有这种情况出现。”
宝驾租车：没有合同也不需要验车
记者拨打宝驾租车的客服热线了解到，其申请方式与PP租车、友友租车没有什么区别。“我们没有验车的程序，但安装宝驾盒子需要交199元的 押金，如果您以后不想租了，199元是可以退给您的。”记者询问出租者与宝驾租车之间是否签订合同，对方回答称 “宝驾盒子的发票以及您租车所产生的订单就是我们之间的合同。”面对出租车辆出现被剐蹭或者被卖的情况，客服明确表示由保险公司负责，与宝驾租车无关。
在P2P租车平台的宣传中，出现过“对每个注册租客进行严格身份认证”的口号，但其作为普通民事主体，更多的是进行形式审查，并没有对租客身份进行实质审查的条件和能力。
那么，万一出租的车辆因租车平台审核不严出现相关问题，租车平台是否应该担责？“即便是正规的汽车租赁公司也无法做到没有任何风险，何况是 这种模式。目前，我认为各租车平台没有办法完全保证身份认证的准确性。”董立超律师表示，租车平台是否担责主要是看其相关章程和与出租者的协议等是如何约 定的。
[风险二] 车辆遭非法抵押 找回得掏钱
租车手续简便，身处异地的出租者和租客往往不见面，车辆使用就变得难以监控。少数租车平台和租客将车辆用于质押借款或非法营运等，一旦车辆被扣留、变卖等，即使出借人投保了盗抢险，也可能因不符合理赔条件而承受巨大损失。
今年年初至今，仅在一个名为“丢车车主群”的微信群里，就有超过20位车主发布丢车信息。总价值超千万的私家车被不法分子抵押转卖。这些车辆中丢失时间最长的已达4个月，这些车主来自北京、上海、广东等多个省份，分布于宝驾租车、友友租车、PP租车等平台。
据新闻报道，今年2月中旬，北京车主张洋将自己的大众高尔夫轿车挂到了宣称“车辆零丢失率”的宝驾租车平台，不到两个小时，一个姓谭的男子 下了订单。随后两人在望京东湖派出所门口见面，出示相关证件、签单，半个小时不到，男子顺利将车开走。没想到只过了三天，张洋发现自己的车被人挂在网上低 价出售。她赶紧联系宝驾租车。宝驾回复称 “GPS显示异常”，接着再打租客谭某电话，对方已关机。这时她才知道车被“非法抵押”了。GPS显示车辆在河北霸州，张洋第一时间联系“新车主”，对方 称车辆是购买得来，想要回车得掏钱。几经交涉无果，张洋只好报警。
在“丢车车主群”中，每天都在上演千里寻车记。
大连市的出租者肖女士表示，租车时双方约定车辆只能在市内使用，自己却发现车辆开出了大连市，“再后来定位器就坏了，我的车没影了，我就跟客服反映说想报警，但是客服说没到还车的日期，不建议报警。现在车找不回来了，租车平台应该负责。”
此类行为是诈骗、盗抢，还是经济纠纷？众多失车车主所在地警方并无统一说法。
据中国道路运输协会资料显示，部分地区被骗租赁车辆占租赁车辆总数的比例最高达8%。大部分被骗车辆通过投资担保、贷款抵押等方式流入黑市。
“第三方抵押平台在低价接收无手续车辆时，如果不能在法律层面对其进行‘善意取得’还是‘买赃收赃’的界定，那么租车安全的大环境就很难改 变。”董立超律师表示，鉴于当前P2P租车模式处于灰色状态，法律法规也没有规范可遵循，仅依靠租车公司自身的细则来调整还远远不够。
[风险三] 出租车辆被剐蹭、出现违章并无赔偿标准
业内人士认为，P2P租车企业的眼中只有简单的商业逻辑，他们完全没有想到后面的复杂运营难题、包括车辆出险后给出租者主带来的不可预估的风险以及交通违章等的处理。
“我租车收入了150元，回头更换轮胎我还要倒贴250元。”最近沈阳市民王先生特别闹心，上个月他将自家的别克车放到了租车平台上出租了 2天，当车辆回到自己手里时，他发现右前轮胎损坏需要更换。“保险公司定损说轮胎是损耗件，只能赔70%，剩下的30%需要我承担。”王先生计算发现，租 车才收入150元，而更换轮胎却花了400元。
沈阳市民张先生告诉记者，有很多租客租了一段时间不想租了，又不想交违约金，就把车故意损坏。“损坏的车基本都得大修，不能继续租了，这样 租客不用交违约金，撞的又不是他的车，他才不心疼。”张先生告诉记者，如果出租者没对“回来”的车辆第一时间仔细检查的话，超出24小时保险公司拒绝理 赔，“这钱还得我们自己掏。”
出租者遇到问题，租客也觉得“麻烦”。沈阳的杨小姐告诉记者，因为工作需要她经常出差，为了出行方便一般都选择在当地租车。“为了租车我还额外办了一张信用卡， P2P租车平台合作的银行很少，只能重新办卡，真不方便。”
在出租者们看来，出租的车辆时不时会面临车指标不保、车险、违章事故责任等一系列问题。那么，出租的车辆发生事故该如何界定责任呢？
董立超律师称，按《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第一条：“ 机动车发生交通事故造成损害，机动车所有人或者管理人有下列情形之一，人民法院应当认定其对损害的发生有过错，并适用侵权责任法第四十九条的规定确定其相 应的赔偿责任：(一)知道或者应当知道机动车存在缺陷，且该缺陷是交通事故发生原因之一的；(二)知道或者应当知道驾驶人无驾驶资格或者未取得相应驾驶资 格的……”如果双方有约定，应按约定处理。但是，即使约定了租客担责，出租者也并非没有风险。比如，这种租赁行为是将非运营车辆用于运营，是否属于“其它 应当认定机动车所有人或者管理人有过错”的情况？董立超律师告诉记者，目前非运营车辆和运营车辆的保险费率是不一样的。而且在非运营车辆的保险单上，一般 会有“运营不赔”的告知或约定。这样，若查明是租赁，保险公司肯定会依条款拒赔。 “
出现违章，被处罚的主体肯定出租者，如租客不配合、租车平台不负责的话，出租者只能自认倒霉了。即便可以向租客追偿，但花费的时间精力成本太高，不划算。”董立超律师说。
业内人士指出，对于一个全新的行业,首先需要制定行业规则来解决运行中的问题。要关注用户身份认证、纠纷解决机制、运营管理风险等行业焦点，为该行业的运行提供更多保障。
那么，针对这些问题及法律风险，三大租车平台又会作出何种回应？请关注本报接续报道。
