2015年动力电池业大事件盘点

     随着新能源汽车市场的爆发式增长，动力锂电池供不应求。2015年以来，众多企业明确了动力电池为未来发展方向，定增投资、拓展产品线、新建工厂等现象不断出现。松下、三星SDI、LG化学等海外动力电池巨头已进入中国建设动力电池厂，而且三星SDI和LG化学的动力电池厂已经竣工。国内空前火热的锂电池市场将形成中日韩“三国杀”的格局。
另外，2015年，除了乐视、苹果等多家互联网巨头宣布造车外，动力电池企业也陆续宣布将造新能源汽车。比如：多氟多、杉杉股份、五龙电动车、山东泰汽、比克电池、西部资源等八家电池企业通过并购、募资等方式进入造车领域。
多家企业加码动力电池业务
北汽斥资30亿布局新能源 将建电池工厂
12月28日，北京汽车集团有限公司就“北汽新能源汽车动力电池”、“北汽集团常州产业基地”两个项目，与常州市政府签约。其中北汽新能源汽车动力电池项目总投资约30亿元，规划动力电池产能达到5G瓦时，布局新能源全产业链。
据悉，该项目北汽新能源其主要目的是加强新体系电池基础研究和关键技术开发，推进新一代锂离子电池的工程化和产业化，实现对动力电池产业链核心环节资源掌控，以支撑北汽新能源业务需求。
横店东磁拟4亿元新增动力电池生产线
横店东磁(002056)12月18日晚间公告，拟开展年产1亿支18650型高容量锂离子动力电池项目的投资。项目总投资42539.98万元，其中新增固定资产投资24539.98万元，新增流动资金18000万元。投资资金全部由公司自筹解决。
项目工程建设拟自2015年12月开始组织实施，拟于2016年6月建成并投入试生产。项目建设完成后预计将达到年销售收入81200万元，年利润总额为13587.13万元，静态投资回收期(含建设期半年)2.36年。
佛塑科技拟投资5.58亿发力动力电池
佛塑科技(000973)12月17日晚间发布公告称，公司拟投资3.5亿元，向上海德朗能动力电池有限公司增资并购买其股权，成为其控股股东，持有其35%股权。项目分两期进行投资建设，首期投资4.08亿元，建设两条锂离子动力电池生产线，达产后年产锂离子18650动力电池1亿颗。二期项目产能及投资参照首期进行。
洪桥集团携手上海企业 生产锂离子动力电池
洪桥集团与上海华普及嘉兴嘉乐订立合资合同，以成立项目公司，总投资及注册资本分别为15亿元人民币及8000万美元。集团将占49%股权，作资本承担3920万美元，将以6月配售新股所得款项拨资。
项目公司将于浙江省金华新能源汽车产业园，建设一个集研发、生产、销售锂离子动力电池及电源系统的企业。规划用地约200亩，预计生产设施建成后，每年将可生产150万千瓦时的锂离子动力电池。合营为期20年。
松下4.12亿美元在大连建首个汽车动力电池工厂
在三星、LG等海外动力电池巨头进入中国建设动力电池生产厂家之后，松下终于来了。松下将在中国大连兴建一座汽车锂电池工厂，投资500亿日元(约4.12亿美元)。工厂位于大连东北部，工厂将生产电动汽车和插入式混合动力车使用的矩形电池。松下将与中国合作伙伴一起建设工厂，2017年投入生产。在中国，松下已经建有制造个人电脑电池的工厂，新工厂将是松下首个专门用来生产电动汽车电池的工厂。工厂每年生产的电池可以供20万辆电动汽车使用。
青岛国轩高科年产10亿AH电池厂奠基
11月27日，青岛国轩年产10亿AH动力电池产业基地签约奠基仪式在青岛莱西市隆重举行。该项目是国轩高科以北汽新能源莱西生产基地为依托，配套建设动力电池产业基地，主要为北汽新能源汽车提供电池配套。项目完全投产后，将具备配套10万辆电动汽车的年产能力。
该项目规划用地面积525亩，总建筑面积约20万平方米，计划总投资30亿元；共分三期建设，其中一期投资10亿元，建筑面积约6万平方米，建设年产3亿AH动力电池生产线，将于2016年投产，年产值约25亿元。项目二、三期分别于2017年、2018年建成，并于2020年形成年产10亿AH动力电池规模。
格林美斥资十亿加码动力电池
11月初刚宣布投资6.6亿元拓展动力电池材料产业链后，格林美再度加速布局动力电池产业链。公司11月11日中午公告称，与荆门市政府以集中资源、跨越发展为原则，签署《关于建设车用动力电池材料与工业固体废物处理等项目的合作协议》。
根据协议，公司同意在荆门新增投资10.06亿元，建设车用动力电池材料项目与固体废物处理等项目，充分利用公司废旧电池与镍钴锰锂废料回收利用的资源优势和技术优势，打造世界产品体系最完整的三元动力电池材料的原料体系与材料制造体系，建设中国规模最大、产品体系最完整的车用三元动力电池正极原料与材料制造基地。
三星SDI中国首条动力电池生产线竣工
10月22日，三星SDI汽车动力电池工厂竣工。本次竣工的三星SDI西安工厂拥有年产4万台高性能汽车动力(纯电动EV标准)电池的最尖端生产线，生产线涵盖了生产汽车动力电池单元与模块的全工艺流程。
三星SDI西安工厂与去年8月破土动工，初始设计产能为4万组/年。随着新生产线的投入使用，该厂也具备了从汽车动力电池单元到电池模块的整个生产工艺。三星SDI还表示，在2020年之前，其在西安工厂的投资总额将达到6亿美元，以期达成10亿美元年销售额的目标。
LG化学南京动力电池工厂竣工
10月27日上午，LG化学在南京栖霞区的动力电池工厂举行竣工仪式。本次建成的LG化学新能源电池项目(一期)工厂总建筑面积达8万平方米，具备年产10万台以上新能源汽车电池的生产规模，挤入国内动力电池生产商前列。
LG化学计划将汽车动力电池的产能，从2016年满足全球5万辆电动汽车，增加到2020年满足20万辆电动汽车，即增长到原来4倍。而这个计划的核心，就是南京新能源汽车电池基地。南京工厂初期总投资约5亿美元，从奠基到竣工，用时仅一年。工厂将从生产动力电池芯开始，扩展到电池组的生产以及电池包生产。电芯厂预计在2015年年底调试完毕后，2016年正式量产。
总投资50亿元 国轩动力电池正极材料项目投产
10月11日，合肥国轩高科动力能源有限公司总投资50亿元、年产5万吨动力电池正极材料一期工程在庐江县经济开发区正式投产。据悉，该公司是新型锂离子电池及其材料研发、生产的国家重点高新技术企业，承担三项国家“863”重大课题，参与三项新能源汽车创新工程。此次投建的年产5万吨动力电池正极材料项目，占地363亩，总投资额50亿元，总建筑面积138900平方米，全部达产后可实现年产值50亿元，税收10亿元。其中一期总投资10亿元，达产后可实现年产能1万吨，产值10亿元，税收1亿元。
雄韬集团：募资9.35亿元建动力锂电池项目
10月23日雄韬集团发布非公开发行股票预案的公告，募集资金不超过9.35亿元，其中8.25亿元用二建设10亿瓦旪动力锂申池新能源建设项目。早在今年7月，雄韬集团与厦门华盈动力新科技有限公司签订《锂离子汽车动力电池战略合作协议》。双方将在新能源汽车动力电池的研发、生产和销售等方面展开互惠互利、共同发展的良性合作。
胜利精密：7.2亿收购两亏损企业 进军新能源锂电池领域
胜利精密9月15日披露，拟使用自有资金出资不超过6.12亿元收购苏州捷力51%股权，进入新能源锂电池产业领域。据披露，苏州捷力成立于2009年，目前主要的产品为锂离子电池隔膜，主要客户为新能源(香港)科技有限公司(简称ATL)等。
猛狮科技：首期投资5亿元新建锂离子电池生产基地
近日，猛狮科技全资子公司福建猛狮新能源科技有限公司在福建诏安破土动工。该项目首期投资约5亿元人民币，将形成年产4亿只锂离子电池的生产能力。
早于去年12月，猛狮科技就曾以自有资金向上海中兴派能能源科技有限公司增资1500万元，增资完成后，公司持有其5%的股权。今年6月，为了完善新能源汽车产业链，猛狮科技还通过增资江苏峰谷源获得动力电池包的相关技术，从单一的电池业务，向产业链延伸，提供包括电池、电池管理系统(BMS)等，打包提供整个动力系统即“动力电池包”，旨在打通新能源汽车上下游产业链，提升企业的盈利能力。
沃特玛：投资7亿元十堰建动力电池及电动车生产线
8月27日，沃特玛电池有限公司入驻十堰新能源汽车核心技术产业园，项目投资7亿元，计划一年内投资建成10GWH产能电池生产线，年产2万台套动力电池组、3万台电动车，建成达产后，预计三年内累计可实现销售收入115亿元。
中航锂电：125亿投建120亿Wh动力电池项目
8月10日晚间，成飞集成发布公告称，公司控股子公司中航锂电拟与江苏常州市金坛区金坛政府共同投资建设“中航锂离子动力电池项目”，总投资预计125亿，建成后将形成120亿瓦时的锂离子动力电池年生产能力。根据公告，该项目分三期建设，第一期投资25亿元，建成后形成20亿瓦时的锂离子动力电池年生产能力。首期投资实施后，根据投资实施进展及市场情况再确定开展二、三期投资。
同日成飞集成公告称，中航锂电为加快大规模产能建设，拟在中航锂电(洛阳)产业园生产区南侧规划三期建设投资项目。项目总投资14.5亿元，建设年产15亿瓦时锂电池生产线，项目建成达产后预计可实现年销售收入24亿元。
天津力神：扩建电动汽车动力电池项目
7月份，天津力神电池公司扩建电动汽车动力电池的环评审批公示，公示内容显示天津力神电池股份有限公司拟投资121102万元，利用公司现有环外生产厂区(2#电极生产厂房)以及该厂区东侧的预留工业用地，建设电动汽车动力电池扩建项目，总用地面积53032㎡，总建筑面积50605.81㎡。
骆驼股份：募资近20亿元加码新能源汽车产业链
7月14日，骆驼股份发布公告，募资总额不超过20亿元加码新能源汽车产业链。其中，动力型锂离子电池项目总投资10亿元。而为了加快锂电池的下游应用速度，骆驼股份还投资2亿元设立“骆驼集团融资租赁有限公司”，开展电动车(公交车，物流车，通勤车)租赁运营业务。
比亚迪150亿元加码动力电池及新能源车项目
6月3日，公司公告称，将拟发行股票募集资金不超过150亿元，用于投资锂离子电池扩产项目、新能源汽车研发项目及补充流动资金等。
值得注意的是，2014年5月比亚迪刚刚在H股市场折价配股募资42.7亿港元投入新能源汽车业务。上述两次新能源汽车业务总投资额累计达184.13亿元。
根据公告，本次比亚迪拟向不超过10名特定投资者发行不超过2.61亿股，募集资金总额不超过150亿元，发行价格为57.40元/股。其中，公司拟使用60亿元投入铁动力锂离子电池扩产项目，50亿元用于新能源汽车研发项目，其余40亿元用于补充流动资金及偿还银行借款。
比亚迪：配套融资42亿港元提升动力电池产能
5月24日，比亚迪公司拟配售H股1.22亿股,约占发行后H股数量(9.15亿股)的13.32%,占发行后总股本(24.76亿股)的4.92%,配售价为35港元,较最新收盘价(41.15港元)折价率约为15%,扣除发行费用预计募集净额为42亿港元。
公司现有动力电池产能1.6Gwh(惠州工厂)，现已满负荷运转，预计每月可满足400台K9及1300台秦的电池需求。目前动力电池已成为制约公司新能源汽车销量增长的主要瓶颈,在坑梓新工厂(3.0Gwh)投产前将持续存在。预计募集资金主要投向电池及配套产业,提升电池产能以满足快速增长的新能源汽车市场需求。
冠城大通入股西安物华进军锂电池材料
冠城大通(600067)1月16日晚间公告，1月15日，公司与北方特种能源集团有限公司、西北工业集团有限公司签署了《关于对西安物华新能源科技有限公司增资扩股之协议书》，公司出资8480万元增资入股西安物华新能源科技有限公司，获得其44.92%股权，与西北工业集团有限公司并列第一大股东。
冠城大通此次增资入股的西安物华公司主营业务为锂电池正极材料和锂离子动力电池组的研发、生产、销售和服务，在锂电池正极材料生产技术上具有一定优势，目前所生产的部分产品已在军工产品中进行应用测试。并且，西安物华是中国兵器集团旗下唯一一家生产锂电池正极材料的企业，在进入军品市场方面具有天然的优势。