204新奥马新免费资料
新闻中心 |行业资讯

没有资本“寒冬”,只有不成熟的投资人

文章来源:中国汽车报网 添加人:联合会--徐铭 更新时间:2016-01-07

 

京东和找钢网,一个是消费互联网的标杆,如今市值近500亿美元;一个是产业互联网的标杆,成立仅三年价值就突破10亿美元。巧合的是,这两家公司 早期投资人都是雄牛资本,一家非常低调又略显神秘的基金。在当前资本“寒冬”来临之时,雄牛资本又在关注哪些领域?后续将投资哪些项目,如何看待现在的资 本寒冬?带着种种问题,记者与雄牛资本执行合伙人李绪富做了一次深入的交流。

李绪富认为,没有资本“寒冬”,只有不成熟的投资人。问题不在产业界,而在投资界。去年上半年投资界对创业公司是趋之若鹜,热火朝天;下半年对 这些企业弃之如敝履,冷若冰河。问题出在哪儿?问题出在投资界的不成熟,缺少积淀和定力,跟风和随波逐流的多,而投资界的不成熟又引发了产业界的飘忽和游 移。

204新奥马新免费资料

近一年多整个投资市场都在“飘”

据李绪富介绍,雄牛资本目前管理两只美元基金,有近5亿美元的规模。一期基金共投资了8个项目,其中,京东、中国联塑、赛晶电力电子已成功上 市,中国钢铁供应链管理的龙头企业——找钢网正积极筹备在A股市场上市,另外几个项目也在以其他方式实现回收,整体回报是基金投资金额的近十倍,无论投资 的成功率和回报率在投资界都属翘楚。一期二期基金于2014年年底募集到位,但除了2014年底投资的车王二手车和对找钢网的追加投资外,雄牛资本一年多 来再未进行任何一笔投资。“在2015年一年的时间内,我们陆续看了四五百家公司,但没做出一次投资的决定。”李绪富对过去一年的投资总结道,“原因在 于,我们认为整个投资市场都在‘飘’。首先是企业的业务在‘飘’,商业模式飘忽,业务要么没落地,要么不扎实;其次是估值在‘飘’,很多投资人在追逐概 念、投机泡沫;最后是创业者的心态在‘飘’,重心都在融资上,迎合投资人的偏好去关注数据而不是培养企业的能力、构筑企业的‘护城河’、为产业链创造价 值,并在此基础上去建立价值分享的机制。‘飘’的结果是泡沫的累积和泡沫破灭后的一地碎沫。”

不过,经过一年多的冷静观察,对中国经济成功转型持乐观态度的李绪富最近已经准备出手。“希望在新经济,希望在民间,民间发展的动力依然澎湃, 每个人改变自身的命运的动力依然强劲,新的经济、新的产业、新的企业正在崛起,一批志存高远的新一代企业家正在登上经济的舞台。从投资的角度来说,市场逐 步回归理性、回归商业本质、回归价值,企业的业务逐步变得更为扎实,估值已经出现大幅度下跌,创业者的心态也在落地和务实。”

“重”才是二手车零售公司的价值所在

回归产业、回归理性、回归价值,任何一个企业,只有为产业链创造价值,才能分享价值。这是李绪富一再强调的一个观点,也是他在选择投资标的考虑 的核心要素。2014年年底,雄牛资本领投了车王二手车。“看遍了二手车领域各个环节的典型和非典型公司,最终落子二手车领域零售环节的领先公司,期待成 就一个品牌,成就一家有价值的公司。”这是李绪富在投资车王后在朋友圈发的一段话,品牌和价值是这段话的两个关键词。

在李绪富看来,二手车有两个特点。一是二手车属于非标准化产品,对安全性要求特别高,信息又是严重不对称,消费者在购买二手车时有强烈的担保和 背书需求,不同于新车由品牌商来担保和背书。在二手车产业链环节,整车厂已经退出,谁能够对二手车形成担保和背书能力,形成品牌效应,谁就能在产业链中占 据价值的核心环节。二是二手车的产业链比较长,C2B2B2C,从车主手上收车,通过各种类型的平台去流转,再通过零售商销售给最终用户。

在李绪富看来,二手车产业链中,只有最贴近消费者的零售商才能形成背书和担保效应,而做背书和担保又需要具备一整套能力:车辆的搜集能力、辨别 能力、整备能力、零售能力以及金融服务能力、售后服务能力等。零售商要想具备这样一整套能力,必须进行大量资本投入,而一旦具备了这样的一整套能力,就会 形成行业门槛以及品牌效应。品牌效应一旦形成,反过来又会提升服务于消费者的零售能力,最终将二手车产业链的核心价值积聚在零售环节。

此外,二手车需要展示,消费者买车需要体验,需要线下店服务。而且,服务更广泛的消费者要求零售商具备连锁能力。在互联网时代,零售商还需具备 在线上获取用户的能力,以及线上与线下的结合能力。“很多投资人往往喜欢投资轻模式的互联网公司,但‘重’才是二手车零售的特点,没有‘重’,难以形成服 务于消费者的零售能力,更不能形成背书和担保的品牌效应”。李绪富表示,“‘重’需要投资,‘重’需要运营,投资形成壁垒,运营形成能力,能力成就品牌, 品牌彰显价值,这就是我当时投资车王二手车背后的逻辑。”

未来所有行业都将是O2O模式

O2O创业公司最近迎来了一波倒闭潮,李绪富认为,一个重要的原因在于创业者没有看清楚O2O的本质。虽然美其名曰O2O,线下的体验和服务没 有做好,没有完成O2O的闭环。“过去一年大家把O2O讲得神乎其神,其实未来所有的行业都会是O2O 模式,O2O将是一个标准模式。”李绪富说,“消费者已经习惯在线上获取商品信息,并与商品的生产商、销售商以及服务商进行交流互动,进而建立信任。除了 特别标准的商品以外,大部分商品的消费是需要线下体验和线下服务。只不过,线下门店的功能在发生变化。”

过去,门店具备几大功能,一是用户获取,二是商品展示,三是产品体验,四是相关服务。现在,门店的用户获取和商品展示功能,很大程度上已经被线 上替代,线下更多的功能是体验和服务。功能的变化导致门店的形态发生变化,包括位置、面积和数量。过去需要获取用户,门店往往分布在人流量大的核心商圈; 由于需要商品展示,门店面积会比较大。如今有了线上,门店不需要建在核心商圈,也不需要太大的面积,也无需密集分布。门店功能和形态的变化,使得企业的资 源配置和运营模式得到优化。

协会公告
会员动态
金圣节能环保燃油
中国汽车消费网
中国汽车配件网
中国轮胎商务网
汽配汽修网
仙林汽配城
企汇网
中国卡车网
润滑油信息网
中国汽车用品网
中国润滑油经济网
中国汽配通
国车网
车商网
广西汽车配件协会
汽车英才网
汽车用品报
汽车市场网
酷配网
汽车测试网
地址:北京市朝阳区建国路世通国际大厦C座10层 客服邮箱:[email protected] 客服电话:400 6363 789
北京中汽联科技集团版权所有 京ICP备17008960号