汽车后市场 要让“大户”吃得更饱
经济下行，不少行业都正经历寒冬——包括被誉为朝阳产业的汽车后市场行业。
在这样的市场环境下，一场“让大户吃得更饱”的行动计划，正在汽车后市场行业掀起。这个叫做“中国汽车后市场星级服务店评审工程”的行业信用体系建设计划，会给本就寒意阵阵的行业带来怎样的影响？
【故事】
乐观入行，无奈转行
随着我国汽车保有量的增加，汽车后市场的潜力被所有人都看在眼里。
中国贸促会与专业汽车调查部门在2013年发布的《2013-2017中国汽车后市场蓝皮书》就曾乐观预测，未来10至15年，我国汽车后市场每年将保持两位数以上的高速增长。到2015年，中国汽车售后市场产值有望增至7000亿元，成为全球第一大汽车后市场。
然而，市场的潜力大，并不代表投身于其间的创业者就一定能挣到钱。
王辉，就是在这样的乐观预测背景下进入这个行业卖汽车饰品的，但入行三年后，也就是在去年年底，他开始陆续缩减自己的业务范围，到今年年初，他已经彻底将门店和存货盘给了邻居。
“做这生意的太多，而且现在实体店与电商简直没法竞争，生产厂家还专门针对电商和实体店搞两套产品体系，你看着他的款式都一样，其实线上卖的质量要差好多，价格便宜嘛！而且因为电商，现在款式更新速度太快，线下实体店根本就跟不上节奏。”王辉徒呼奈何。
他发现爱人的保险业务随着时间积累，越做越红火，于是干脆做起了他爱人业务上的“助理”。
【现状】
市场和价格都在往下走
汽车后市场生意遇冷，显然并非仅仅因为“电商”的冲击。比如在汽修领域，其主要原因在于遇上了公车改革、保险费改以及其他行业政策的变化。
12月27日下午5点，在郑州经三路一家成立一年的汽修厂，三辆已经维修处理完毕的汽车停在车间，四五个维修工人正等着下班。店长说，这个汽修厂一年要支付20多万元的租金，老板给店里下的营业任务是每月5万元，但这几个月差不多月均收入也就是2万多元。
2万多元意味着什么？其实就是维持在保本线上。这位店长说，他个人感觉这两年汽修店的数量其实没有增加，反倒是死掉了好些店，最大的原因就是公车改革。
市场的惨淡已经无需赘言，日前，一家行业媒体称，“2015年，汽车后市场终端门店整体业绩下滑30%，市场竞争异常残酷。”
12月21日，在省内一场由各地市汽车行业商协会会长、秘书长共同出席的交流会上，焦作汽车流通协会会长李天喜毫不讳言：“今年市场有下滑，价格有下降，企业压力大。”
而安阳汽车销售行业商会会长陈志勇则一语双关地说：“今年天气真冷。当然天冷的话，大家才会想到抱团取暖。”
【风向】
经济下行
更要让优质的企业挣到钱
在这样的市场环境下，一场“让大户吃得更饱”的行动计划，正在汽车后市场行业掀起。
12月22日，由中国汽车用品联合会、中汽维协装饰美容工作委员会、中国自驾游协会及汽车后市场各地方商协会组织共同主办的“行业信用体系”评审工程——“中国汽车后市场星级服务店评审工程（第一阶段）”筹备会，在郑州宣告启动。
这项评价体系的标准，适用于汽车美容、装饰、升级、改装、轮胎、保养、快修、检测、维修、大修、4S服务店等汽车服务企业，以及从事汽车救援、保险、置换、年审等汽车增值服务企业的星级划分及评定，也就是涉及整个汽车后市场领域。
这项信用体系建设的牵头者，是中国汽车用品联合会。该会会长助理谷慧明说得很明确：绝对不是让行业内符合条件的企业免费拿个牌子这么简单，要让行业内优质的企业，在经济下行的情况下挣到钱。
换句话说，倘若这套系统得以最终确立，必将是让强者吃到更大的市场蛋糕，而弱者只能在更窄的市场里加剧竞争。
用谷慧明的话说，星级评定，好处在于价格体系的区分和信用体系的分级。说得更透彻一点，那就是行业要建立“优质企业俱乐部”、“大户联盟”。
【声音】“一定要把诚信做起来
安消费者的心”
当前，不少行业都开展有星级评定，其中广为社会所了解的，就是饭店、旅游行业的星级评定。
不少行业采取“星级”评定的做法，其实就是吸取了星级饭店的经验。评星一般有两个作用：一是因为评星必有标准，而标准一般都是业内最专业的人 参与设计的，具有一定的科学性和参考性，可以对企业的规范、管理起到指导作用；二是对上星的店在经营上有帮助，因为它一般代表了规范、质量和信誉。
郑州市机动车修配行业协会副秘书长朱宣刚说，行业一定要把诚信弄起来，要把消费者的心给“安”了，“行业有些事情没干成，为什么？就是没平台，你真正把消费者的心思抓住，平台搭起来，消费者就一定会到你这里来。”
鹤壁汽车服务行业协会会长薛合忠也坦言，目前这个行业还是以小散夫妻店居多，确实需要一个星级评定。
行业人士都表示，星级评定一定是与小、散、弱，以及失信问题相对立的。在河南商报记者的采访中，不少行业组织的负责人在触及这样一个话题时，都不约而同地表示，本地市场太散，计划建立一个统一的专业市场，甚至有不少已经搞定了土地。
对于这样一种情况，中国维修行业协会副秘书长、中国汽车养护装饰美容工委会主任王逢玲提醒，解决行业小散的状况，显然不是大家都争先恐后地建市场。虽然目前经济以及行业出现一定的不景气，但他认为，当前的形势，实际上对汽车后市场发展非常有利，就看企业怎么做。
