轮胎行业现并购潮 经销商成争抢对象

    最近两个月来，普利司通轮胎可是被美国人折腾得不轻。“玩转”这个世界轮胎业老大的，是来自美国的一家轮胎和汽车配件经销商。

轮胎经销商成并购争抢对象

    普利司通与伊坎的对决

    10月下旬，普利司通与美国大型汽车配件连锁零售商PepBoys（佩普男孩）达成协议，拟以约8.35亿美元（约合53.44亿元人民币）的价格，现金收购该轮胎经销商。

    按理说协议签了，事情应该不会有变化了。可刚过一个月，PepBoys就变了卦，原因是半路突然杀出个“程咬金”来。

    美国亿万富翁卡尔·伊坎（CarlIcahn）提出了8.63亿美元的收购要约，比普利司通的价格高出好几千万美元。这对几年来一直亏损的PepBoys来说，可是一个不小的诱惑。

轮胎经销商成并购争抢对象      

    PepBoys快把普利司通“玩疯”了

    但是，普利司通已经铁了心要买这个汽配零售商，无奈之下，只好将收购价格从每股15美元提高到每股15.5美元。这样，并购总价就达到了伊坎提出的8.63亿美元。

    谁料伊坎并不善罢甘休。他将出价再次提高，达到每股16.5美元，使得总收购价格高达9亿美元。

    普利司通也不愿轻易放弃，毕竟他们此前为这次并购已经酝酿了很长时间。于是，其将收购报价增加到每股17美元。

    虽然伊坎暂时没有提出新的报价方案，但有关分析认为，这并不意味着此次并购已经有了最终结果。因为伊坎曾表示过，对于普利司通的任何报价，他都将给出每股高出10美分的价格，直至达到每股18.10美元的上限。

    对这场高潮迭生的“收购连续剧”，或许有人不以为然：一个汽配和轮胎经销商，值得普利司通这个轮胎业老大花这么大的本钱吗？

    轮胎制造商竞相收购经销商

    或许，认真分析一下今年以来全球轮胎制造商的并购动向，就不会有人提出上述疑问了。

    4月14日，米其林公司宣布，出价6400万美元（约3.94亿元人民币），收购法国互联网轮胎销售商阿罗频公司40%的股份。

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    米其林收购阿罗频公司40%股份

    5月，米其林以5000万英镑（约4.7亿元人民币）的价格，收购英国顶级轮胎网上商店黑圈轮胎网。

    紧接着在7月，该公司又以100%的股权，完购德国的第二大轮胎经销商MeyerLissendorf。

    第二季度，来自瑞典的轮胎制造商特瑞堡，完成对澳大利亚农用轮胎服务与经销公司ArmstrongTyres的收购。

    11月16日，印度轮胎制造商阿波罗斥资4560万欧元（约3.1亿元人民币），收购了德国轮胎经销商Reifencom。

    有关业内人士认为，随着轮胎市场全球化趋势的发展，制造商越来越重视掌控销售渠道，并且对线上与线下的重视程度不分伯仲。这导致一系列针对轮胎经销商并购案的发生。

    但是轮胎制造商盯上的，大多是那些有一定规模，在市场上有高度话语权的经销商，而一些成规模的轮胎经销连锁店往往具备这种独特优势。因此，普利司通才会不惜血本，为争夺PepBoys几次提价。

    据轮胎世界网了解，目前，中国国内有许多轮胎实体经营店处于半死不活的状态，利润微薄，前景黯淡。业界有一种观点认为，轮胎的线上销售将很快取代线下实体经营店，实体店已经不具备竞争优势。

    一些实体店的店主也激动地表示，网络销售的轮胎售价太低，破坏了正常渠道，抢夺了他们的生意。

    而从全球轮胎制造商并购经销商的趋势看，这种判断只说对了一半。关键是，你的核心竞争力究竟在哪？