车联网生态迎新“风口”

面对着“互联网 ”风潮，车联网也迎来发展的春天。日前，工信部发布了《关于印发贯彻落实〈国务院关于积极推进“互联网＋”行动的指导意见〉行动计划 （2015－2018年）的通知》（以下简称《通知》），首度提及车联网未来发展规划，将会出台《车联网发展创新行动计划（2015-2020年）》，在 顶层设计上，全面推动车联网技术研发、标准制定，推动整个产业的发展。

分析指出，从战略层面推动车联网的发展，将为整个行业指出清晰的发展方向，进一步推动基于车联网的无人驾驶等未来技术的发展。据悉，面对着新能源汽车与车联网技术的发展，多家车企已经相继推出了无人驾驶技术，百度、谷歌、沃尔沃都已经实现了相关车型的路试。

迎来5年发展黄金期

据了解，《通知》是要以加快新一代信息通信技术与工业深度融合为主线，以实施“互联网 ”制造业为重点，以高速宽带网络基础设施和信息技术产业 为支撑，不断打造新形势下产业竞争新优势，把市场对资源配置的决定性作用和政府作用有机结合起来，突出企业主体地位，大力拓展互联网与制造业融合的深度和 广度，积极培育新技术、新产品、新业态、新模式，深化体制机制改革，释放发展潜力和活力，推动产业转型升级和提质增效。

在《通知》内文中，多次提到了加快车联网产业布局，推动车联网技术研发、标准制定，组织开展车联网试点、基于5G技术的车联网示范；而在系统解 决方案能力提升行动方面，指出要开展行业信息物理系统（CPS）应用测试和试点示范，面向航空、汽车、电子、石化等重点行业，组织开展信息物理系统 （CPS）应用示范。

而在国务院推出《关于积极推进“互联网 ”行动的指导意见》中，也指出要推进重点领域智能产品创新，推动汽车企业与互联网企业设立跨界交叉的创新平台，加快智能辅助驾驶、复杂环境感知、车载智能设备等技术产品的研发与应用。

分析指出，工信部发布《通知》明确了车联网未来的发展方向与领域，这意味着车联网经过多年的酝酿之后，将迎来了一个全新的发展5年黄金期。

早在2010年，我国交通部便提出推动车联网建设，并将车联网列为国家重大专项中的项目之一。2011年，《物联网“十二五”规划》出台，明确提出物联网将在智能交通、智能物流等领域率先部署。

开启无人驾驶争夺战

在工信部全方位推动车联网产业发展之时，市场各方早已经闻风而动，作为车联网最主要运用领域之一的无人驾驶，更是进入了争夺的前期。

日前，国内IT巨头百度完成国内首次实现城市、环路及高速道路混合路况下的全自动驾驶之后，便宣布了未来几年无人驾驶的发展战略，这也是我国首 家企业针对无人驾驶应用推出了明确时间表。据了解，百度无人驾驶车项目于2013年起步，由百度研究院主导研发，其技术核心是“百度汽车大脑”，包括高精 度地图、定位、感知、智能决策与控制四大模块。其中，百度自主采集和制作的高精度地图记录完整的三维道路信息，能在厘米级精度实现车辆定位。同时，百度无 人驾驶车依托国际领先的交通场景物体识别技术和环境感知技术，实现高精度车辆探测识别、跟踪、距离和速度估计、路面分割、车道线检测，为自动驾驶的智能决 策提供依据。

作为汽车未来发展战略之一，国外车企巨头早已经对国内车联网市场虎视眈眈。

凭借着技术优势，国外车企在传统汽车上纷纷运用了无人驾驶的部分辅助功能，譬如自动泊车、自动跟随、自动制动等。今年5月份，奥迪在亚洲国际消费电子展上推出了

A7 Sportback piloted driving con-cept car，并在上海繁华街头实现了路试。

而面对着海外巨头的攻势，有分析指出，国内企业要确保用户体验不断得到改善，为车联网产业进一步发展提供了新思路和发展建议。目前，我国车联网 的发展需要跨产业的通力合作、政策的支持和引导、规划的前瞻科学以及企业的开放合作，以打造“终端 平台 流量 服务”的全新商业模式。

奇瑞汽车董事长尹同跃表示，自动驾驶汽车产业是一个跨领域、凝聚众多高新技术的综合体，正处于快速发展阶段，技术、产品、商业模式等都在不断创 新与变革，处处充满着新机遇，但更加需要产业链各环节携手合作，这也是汽车工业的一次大的里程碑事件，将有助于解决交通安全问题，减少排放，促进交通效率 大幅提升。

百度高级副总裁王劲也表示，在无人驾驶领域，百度要与零部件厂商、整车制造商、出行服务商以及相关政府部门、协会等产业链上的企业、组织合作，共同构建汽车制造、出行服务、智慧城市等与智慧出行相关的全方位产业生态。