最近的汽车后市场，渐显萧条。
“E洗车”应声倒地，“我爱洗车”CEO不见踪影——在资本凛冬不期而至的当下，无论是创业者，还是媒体，以及投资人，都变得愈发谨慎。
在这样的一个时代背景下，车后O2O前路几何？投资人会暂时偃旗息鼓吗？
据观察并非如此——就在上个月，汽车后市场电商平台途虎养车获得了5000万美元C 轮融资。此轮融资由高瓴资本领投，中金甲子（中金旗下基金）、景林、远 东和启明跟投。而在此之前的2015年6月，途虎养车网则刚刚获得了由由愉悦资本领投，远东国际、汇勤、海通、君联资本、启明投资跟投的近1亿美元的C轮 融资。
两次融资事件前后间隔不超过4个月，这引起了媒体观察者们的兴趣——为什么在这样一个资本寒冬及车后O2O项目大批下马的背景下，资本方依然看好途虎养车呢？
复制美国模式在中国走不通 途虎符合时代背景
近日，愉悦资本的创始人刘二海在接受《21世纪经济报道》记者采访时，就谈到了自己的看法。他对途虎养车的模式推崇备至，给予了很高的评价。
刘二海认为，中国车主非常渴望拥有品牌信得过、价格有竞争力的汽车养护服务，途虎是这个市场的绝对领先者。陈敏所领导的团队，既具有互联网的经验，又长期耕耘汽车后服务领域，非常高兴与这样的团队长期合作。
与其他上门养车项目相比，刘二海认为途虎养车存在诸多不同之处。
“中 国的创业模式和美国硅谷不太一样。美国的产业形态像一个披萨饼，在传统行业发展成熟之后，再于此之上建立新产业、新商业模式。中国则更像千层饼，传统产业 不发达，高科技产业和传统产业一起发展，很多产业就像千层饼一样，交融在一起，让人看不清到底是传统产业还是高科技产业。”
因此，他认为中国的创新项目要从四个维度看，即：新技术、创新模式、产业和社会发展维度。
刘 二海指出，当前中国的整体社会环境正在发生深刻变化，这就使得中国的互联网创新项目分为五种，一种是纯高科技互联网公司，比如人人网、WISH、游戏类公 司等，他们的模式与美国同类公司相比是没有区别的；另一种是高科技互联网公司但有传统背景，比如易车，它有媒体属性，而优信拍是基于传统的二手车行业而 来，所以他们有科技特色，但还是以行业为基础的。第三、第四类是制造业、服务业，但吸纳了新科技。第五类就是模式创新。
“举个例子，比如凡 客，大家买它的衣服，不是因为它有凡客网，而是因为它的衣服款式好、质量好，比优衣库便宜。同理，像神州专车，如果车子不好用、服务不行、价钱不合适，客 户也肯定不会用它。所以，像神州专车这样的项目，就互联网技术角度而言，它不是典型的企业。它是汽车租赁服务吸纳了新科技。应该算到第四类。”
因此，刘二海认为中国的创新业态和美国是不一样的，如果将美国的新商业模式简单复制到中国，往往很难走通。
“比 如途虎，是汽车养护服务企业。他们的业务是线上业务，但与线下店有非常紧密的合作。这些店大多是独立第三方的维修或者汽配店。途虎作为线上品牌虽然不拥有 这些线下店，但途虎可以利用。那它为什么不做线下店呢？如果途虎现在的一万家线下店都是自己拥有，仅到工商局登记这个工作，估计都很难有人把它坚持做完， 但未来我们有可能做品牌加盟连锁。”
他最后认为，中国的创新方式与美国是不一样的，只要与我们的发展阶段相适应就可以了，在这样的大背景下理解途虎养车、理解中国汽车行业的创业形态就容易多了。
据了解，刘二海先生拥有超过13年的创业投资经验，先后投资的神州租车、易车集团、创梦天地等优秀创业公司不仅开创了崭新的商业模式，更深刻地改变了其所处行业的生态环境。
高瓴资本、中金甲子、华兴资本的大佬这么说途虎——
据了解，除愉悦资本外，在11月的途虎养车C 轮5000万美金融资中，由高瓴资本和中金甲子领投，跟投方为景林、远东、启明，华兴资本为本轮融资财务顾问，这些投资途虎的机构也纷纷表达了类似的观点。
高瓴资本董事总经理李聪亮认为，陈敏是既有零售基因又具有优秀执行力的CEO，非常高兴有机会与陈总合作，期待途虎成为中国汽车后市场领域第一品牌。
中金甲子董事长梁国忠则认为，中国汽车后市场规模巨大，行业高度分散，亟待通过互联网的方式进行整合。陈敏及其领导的团队具有敏锐的洞察力和卓越的执行力，我们相信途虎能成为中国汽车后市场的领导者。
华兴资本董事总经理唐彧表示：“华兴资本非常荣幸能够参与此轮融资，作为途虎养车网的长期合作伙伴，我们在过去几年中见证了公司的高速发展，相信途虎养车在本次融资之后将更好地布局汽车售后行业，继续巩固自身的行业领导者地位。”
尽管资本寒冬来临，但途虎养车依旧凭借稳扎稳打的运营与多维度的战略创新模式，得到了越来越多的资本青睐，完成C 轮5000万美元融资，在这个冬天里带来一抹春色。有理由相信，契合中国汽车后市场发展需求的途虎养车，将越走越远。
