从蔚来到乐视，互联网汽车的群体似乎在不断的壮大。
乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO丁磊曾透露，“明年北京车展，乐视超级汽车的样车将正式亮相。”
与此同时，不少互联网企业也在加速推进造车计划。蔚来汽车在获得资金支持的基础上，正在进行人才、研发、生产方面的准备；博泰作为一家车联网服务商，目前也正通过开拓B2C业务为造车铺路。
对此，科技部“863计划”电动汽车重大科技专项特聘专家王秉刚表示，“这对新能源产业是个好事，互联网企业将带来诸多创新元素，推动新能源产业发展。”
互联网公司造车时间表明确
近日，彭博社报道称，美国初创公司Faraday Future计划投资10亿美元（约合人民币64亿元）在美国建设一座新厂，于2017年开始生产电动汽车。FaradayFuture背后的一位资助人便是目前在互联网造车领域做得风生水起的乐视公司。
今年以来，乐视与整车制造企业北汽集团、充电桩建设企业电桩公司、租车公司易道用车等开展战略合作。
在对汽车全产业链渗透的基础上，目前乐视超级汽车开放的生态闭环已初步完成，并迎来了实质性落地。丁磊透露，“乐视超级汽车的‘MUleCAr’在美国研发中心已经完成实验，这标志着乐视超级汽车的首轮样车试制已取得突破性进展，以此为基础打造的样车将按照原计划在明年的北京车展上亮相。”
此外，今年6月，由易车创始人李斌、汽车之家创始人李想共同打造的蔚来汽车正式落户上海嘉定。目前，蔚来汽车正在为造车做着人才、技术、生产等方面的准备。有消息称，蔚来汽车的首款新能源产品将于2018年上市。
争抢新能源“准生证”
无论是乐视还是蔚来，均已明确了造车时间表，但生产资质依然是横在他们面前的一个坎儿。如今，这个“坎儿”即将破除。
日前，工信部部长苗圩透露，目前，我国有几十家非汽车企业正申请新能源汽车生产资质，当前正在组织有关专家做评审。预计在不久的将来，会有若干家符合条件的企业进入新能源汽车生产资质许可的范围内。
据了解，今年7月10日《规定》正式实施。这意味着通过审核的非汽车生产企业将获得新能源生产资质，并有机会进入新能源汽车制造领域。
