诸葛修车网融资后下一步去哪？

    今年六月份，诸葛修车网完成了D轮融资，包括招商银行、德同资本等公司将成为新股东。据悉，诸葛修车网自成立以来，16个月内共完成4轮融资，值得一提的是，诸葛修车网于2014年6月份便获得了金裕丰的A轮投资，彼时网站仅成立了4个月。此时，正值诸葛修车网即将新三板上市，外界众说纷纭诸葛修车网融资后下一步会去哪？

    大数据重塑正品二手车行业

    对于购买二手车的消费者来说，二手车存在一个巨大的隐忧——质量与安全。“我可以很肯定地告诉你，二手车交易市场里存在大量的事故车。”一位汽车经销商说。二手车的里程表都可以调，经销商也会将旧车进行“做新”，即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来。在出售的时候，中间商一般会进行隐瞒，非专业人士很难看出来。

    如何实现二手车正品保障，诸葛修车网推出大数据网络全面追溯二手车车况来构建二手车市场诚信体系。诸葛修车网建立的大数据库，可以为每一辆记录在案的汽车的健康状况做一个专业评估，为汽配生产商，经销商和汽修店的汽车配件的生产、周转、销售实现可追溯和预见式管理。

    车况追踪重塑汽车金融

    诸葛修车网通过有限合伙人制度，目前联合了超过20万汽修店、10万汽配经销商以及1万正品汽配生产厂，这是一个巨大的C端数据生成口。而诸葛修车网的电商服务平台和学习平台，则是一个绝妙的汽车市场大数据挖掘金矿，通过订单数据、防伪码追踪数据、汽修师上传的修车案例等大数据可以反映出市场上全车型的零件更换、折损情况。当一辆车在诸葛修车网旗下的修理厂检查修理，它的旧损情况、零配件更换情况、保养程度等核心估值资料将被诸葛修车网一手掌握，而诸葛修车网可以用这些数据为每一部修过的车制定独一的IP管理，即这部车的车况都将详细记录在案。而这个中国第一个汽修修理的大数据库最终将成为汽车金融的“验证码”，从而成全诸葛修车网的汽车金融商业帝国。

    诸葛修车网使出有限合伙制杀手锏，在为传统汽配人转型开出了一条新路，通过与2000个合伙人共同协作，构建了极快物流和汽车健康可追溯网络，实现了诸葛修车网、经销商、生产厂、配件商四方共赢模式。

    汽车租赁打响车主抢滩登陆战

    随着中国汽车工业的发展，中国已经一跃成为世界第一大汽车生产国和消费国，汽车租赁市场也日益活跃。有数据显示，目前国民汽车保有量约有7千万量，却已经造成各大城市甚至是发展较好的小城都出现严重的出行拥堵现象。而不可逃避的事实是，我国“有本无车”一族的人数高达1.2亿之多。

    庞大的出行市场，面临着资源整合的问题。租车出行的理念，无疑分担了相应的负担，同时也缓解了交通压力。就汽车租赁市场而言关键点有两个，一是车主市场、二是用户市场。用户市场是可以靠烧钱砸出来规模的，车主端反而是最不好笼络的一方。

    然而一个城市中的司机网络越大，为乘客提供的价值和速度就越高，抢占汽车租赁行业关键就在于手中的车主资源是否强大。目前，汽车租赁市场的竞争已经到了白热化的阶段，谁能聚拢更多的车主资源，谁就有机会坐上市场老大的位置。

    大数据重塑正品二手车行业，车况追踪让理赔实现可追溯，汽车租赁打响车主抢滩登陆战，诸葛修车网如果踏足二手车、汽车金融和汽车租赁行业，将全面加快汽配行业整合进程，在这些领域再造一个诸葛修车网。

    编者论：诸葛修车野心昭然若揭，势必要在汽车后市场掀起一阵血雨腥风，而且大有想武林争霸的势头。