汽车流通行业年会将解密万亿汽车后市场

        随着中国汽车保有量不断上升，汽车后市场倍受 投资者关注。据相关数据显示，中国当前的汽车保有量是1.54亿，而且每年还有两千多万的增量，预估2018年将形成一个超过万亿元的大产业，超过美国成 为世界第一大市场。因此，这片蓝海成了资本重点关注的热潮， e洗车、车点点等70多家汽车后市场O2O项目如雨后春笋般冒出。

        但汽车后市场无序发展多年，鱼龙混杂。 11月5日至7日，以“秉信思变 互联共赢”为主题的2015中国汽车流通行业年会将在厦门召开，届时，年会上将举办汽车俱乐部“创新、责任、共赢”论坛、汽车厂家售后联谊会、车联网创新 创业高峰论坛等与汽车后市场有关的活动，将就如何改变汽车后市场的不良现状、车联网智能化、如何通过俱乐部增加消费者粘性等热点问题进行交流、探讨，从而 推动汽车后市场健康持续发展。

汽车后市场O2O项目为何频现倒闭潮？

        虽然汽车后市场空间广阔，但一些O2O项目却进入洗牌阶段。上门洗车的“车8”、一元洗车的 “智富惠”、以及云洗车、嗒嗒洗车等都先后关门。被广泛看好的e洗车也已关闭上门洗车和上门保养业务，上百名员工被裁或主动离职。

        既然是增量的万亿级市场为什么会有这么多品牌 折戟沉沙？汽车后市场O2O行业该如何定位、提升核心竞争力？与传统模式该如何和谐共赢？2015中国汽车流通行业年会多场活动及论坛将聚焦汽车后市场， 将为众多创业者、企业家提供经验交流平台与成果共享，找到一条适合汽车后市场O2O项目发展之路，重塑汽车后市场新生态。

如何解决汽车后市场“小、乱、散”现状？

        据相关统计，国内汽车修配店约46万家，而美 国汽车修配企业只有17万家。17万比46万，这是中国跟美国市场的差距，这个差距代表了我国汽车后市场产业的极度碎片化。由此可见，当下汽车后市场的市 场集中度非常低，最大企业的规模约占市场份额不足千分之一，这表明汽车后市场仍未诞生规模较大的全国性企业，参与者总体呈现出“小、乱、散”等特点。如何 改变这一现状？2015中国汽车流通行业年会也会对这一现状出谋划策，探索出一条适合汽车后市场特色的产业化之路。

        当然，车联网及如何运用大数据和云端的智能化 实现时时服务车主，如何改变国内汽车俱乐部服务项目单一、发展缓慢等难题，都将成为2015中国汽车流通行业年会与汽车后市场有关的活动及论坛的焦点问 题，通过年会的互动交流，以及成熟经验与成果的集中展示， 万亿汽车后市场一定会焕发出新的活力。