9月车市出现回暖。10月13日，中汽协公布的最新统计数据显示，9月，中国汽车市场结束连续5个月的下跌，开始止跌回升。9月，汽车产销分别完成 189.43万辆和202.48万辆，比上月分别增长20.6%和21.6%；与上年同期相比产量下降5.6%，销量则增长2.1%。1至9月，汽车产销 分别完成1709.16万辆和1705.65万辆，产量比上年同期下降0.8%，销量比上年同期增长0.3%。业内专家普遍认为，伴随着10月出台的小排 量车购置税减半政策，有望继续推动第四季度汽车市场进一步回升，尤其是乘用车市场。尽管如此，全年低增长已成定局。
在乘用车细分市场中，SUV继续一枝独秀。与8月相比，9月四大类乘用车品种产销均呈增长；但与上年同期相比，SUV产销保持快速增长，其他品 种有所下降。9月，轿车产销86.08万辆和95.16万辆，同比下降21.25%和10.80%；运动型多用途乘用车(SUV)产销52.87万辆和 56.65万辆，同比增长42.25%和58.79%；MPV产销16.31万辆和16.13万辆，同比下降3.58%和4.09%；交叉型乘用车产销 6.81万辆和7.18万辆，同比下降24.98%和31.15%。9月汽车销量止跌回升，缓解了市场库存压力。据中汽协统计，9月中国库存减少约13万 辆。但乘用车库存压力仍然有增无减。
1至9月，乘用车产销分别完成1460.63万辆和1454.78万辆，比上年同期分别增长1.5%和2.8%，增幅分别回落9.8和7.4个百分点。 乘用车四类车型产销情况看，比上年同期，SUV产销继续保持高速增长，分别为45.4%和46.7%；MPV产销增速分别为8.4%和8.2%；轿车产销 分别下降10.7%和8.8%；交叉型乘用车产销分别下降20%和20.9%。其中，新能源车势头猛进。9月，新能源汽车生产28324辆，销售 28092辆，同比分别增长2.1倍和2.2倍。其中纯电动汽车产销分别完成20365辆和19228辆，同比分别增长2.7倍和2.9倍；插电式混合动 力汽车产销分别完成7959辆和8864辆，同比分别增长1.1倍和1.3倍。1至9月新能源汽车生产144284辆，销售136733辆，同比分别增长 2.0倍和2.3倍。其中纯电动汽车产销分别完成93032辆和87531辆，同比分别增长2.0倍和2.7倍；插电式混合动力汽车产销分别完成 51252辆和49202辆，同比增长1.9倍和1.8倍。
中国品牌乘用车市场份额保持增长成为不多的亮点。9月，中国品牌乘用车共销售69.86万辆，同比增长6.9%，占乘用车销售总量的 39.9%，市场份额同比提高1.4%。得益于SUV的增长，共销售29.48万辆，同比增长68%，占SUV销售总量的52%，市场份额同比提高 2.9%；MPV共销售14.24万辆，同比下降1.8%，占MPV销售总量的88.3%，市场份额同比提高2%；而轿车共销售18.96万辆，同比下降 17.2%，占轿车销售总量的19.9%，市场份额同比下降1.5%。
