汽车"对决"互联网 跨界行业才是最终赢家？

         最近风行的“互联网 ”思维对汽车行业产生了深远的影响。在中国汽车产业发展国际论坛的互联网思维创新汽车业研讨环节上，对于汽车与互联网融合之后的未来，嘉宾们有着不一样的观点。

        上海通用汽车互联事业部新业务开发与营销副总监任洪艳认为，不是每个互联网企业都能生存下去，如果只是觉得造车这么简单，拿来玩儿一时可以，但真不见得可以长久玩儿得下去。

        新浪汽车总编辑刘晓科认为，未来的汽车产品依然是核心，我们也不知道未来汽车一定是卖出去的还是共享出去的，这是随着方向发展而不断演化的过程。

        互联网作为新兴行业对汽车产生的影响是不可忽视的。罗兰贝格企业管理（上海）有限公司合伙人张君毅表示：“未来汽车企业会成为互联网公司的代工者，这是因为在产能过剩情况下，如果自己订单吃不饱，由于互联网企业有关资质、需求、投资原因，没有人会拒绝上门生意”。

        宝马中国数据服务及商业模式副总裁郑昭东说：“我觉得对于整个汽车行业的颠覆，有可能来自于商业模式。等到有一天大家不需要买车，不需要拥有车，我只要出行服务，这个时候整车商业模式变化了。此时可能是互联网公司最靠近用户，主机厂变成真正的OEM（代工生产）”。

         对于互联网与汽车的融合，北京汽车股份有限公司总裁助理荣辉有着另一种理解：“我们在等着某一家跨界企业，既懂汽车又懂互联网，这样的人和企业出来一定会胜利，这完全是一个全新的行业”。

         国务院发展研究中心企业所副所长张永伟也表达了类似看法：“决定二者能否融合的主导力量，一个是靠技术的变化，一个是靠支撑这两个融合的生态环境。所以，我觉得主导者可能都不是他们两个”。

         参加研讨的嘉宾各持己见，虽言辞稳重，却有剑拔弩张之势。讨论环节中，嘉宾多次提到小米等新兴跨界企业，从小 米的成功之处折射出汽车行业未来可能出现的情况。甚至还出现，汽车与互联网衍生而来的跨界行业将会“李代桃僵”的新颖观点。中国汽车技术研究中心副主任张 建伟指出：“互联网和汽车两者之间都存在机遇，也有挑战。在这样一个融合过程中，谁能够抓住机遇、谁能够战胜挑战，谁就是赢家。