200家企业杀入洗车业 汽车后市场成目标

  互联网+，免费经济，似乎正在成为所有行业“创新”的代名词，每一个人都跃跃欲试，处处上演钱多，速进的激情和壮丽。然而，与钱多一起速来的，究竟是人傻还是人精？互联网+真的是黄金遍地呢？还是一场血本无悔归的资本游戏？

    今天起，投牌兄为你揭秘本地互联网+的烧钱游戏。今天先看第一篇：互联网+洗车……

    互联网+的熊熊烈火，虽然烧到洗车行业多时了，但随着资本大鳄（特点是会烧钱）的杀入，才于近期被郑州普通市民感知到。

    只是，烧起来的，除了千军万马杀入行业的激情之外，大把大把的银子也成了进入该行业的必需品。

    洗车工:

    正在慢慢接受赔钱赚吆喝的经营模式

    互联网+杀红眼！洗车8块9，成本20多，人傻钱多？

    一名洗车工、一辆改装过的电动三轮车、一套洗车工具、一个手机APP，这些已经构成了互联网+洗车的所有要素。

    对于消费者来说，只要通过APP进行预订，不出几分钟，就会有一名洗车工跟其联系，在确定时间、地点后，就可以上门洗车。

    “首次一块钱的洗车费用，几乎就等于免费。就算按照现在19元的定价，对我来说，节省的也不止是洗车费用，更有大把的时间。”已经习惯了上门洗车这种新鲜事物的郑州市民韩先生说。

    然而，在消费者享受足不出户的洗车体验的背后，洗车公司面临的却是“洗的越多、赔的越多”的现状。

    “如果按照我们20多块钱一单的成本来算，定价19元，那肯定是赔钱的，这还没有把人工的费用、机器磨损的费用算进去。”郑州呱呱洗车有限公司市场部主管王鹏飞称。

    甚至，一些车主向记者反映，“估计已经杀红眼了，我们那小区，上周我两次见呱呱洗车的洗车工，每次问他们，都说是首次免费体验，从第二次起，8.9元洗一次，哪有19元呐！”与王鹏飞说的19元相比，这样一个洗车价格，显然低得更离谱。

    对此，王鹏飞解释：截止到8月26日，我们是首单免费，第二次19元，每次8.9元是有前提的，得是办卡会员，从8月27日开始，我们会执行首次15元，第二次及以后每单29元的价格。

    按照王鹏飞的说法，呱呱洗车员工的首月试用期工资为4000元，在转正之后，底薪将降为3000元，不过每洗一次车，给员工10元左右的提成。呱呱洗车的基层洗车员工告诉河南商报记者：“每天会接十来个单子。”

    姑且认可这个“每天十来个单子”的数据，也就是说，排除会员价等优惠价格，照最高价格29元计算，每个洗车工每天可以为呱呱洗车带来大约290元、每月8700元的营业收入，但呱呱洗车每月要支付每个洗车工6000元的薪酬。

    如果再加上开拓新客户的奖励，车辆折旧费，以及其他员工的工资、各种费用等，即便是提高洗车价格，“烧钱”似乎也不可避免地要继续下去。

    对此，郑州呱呱洗车有限公司一位王姓负责人表示：“或许这就是互联网思维，其实我们一开始对这种赔钱赚吆喝的模式也不理解，但现在正在慢慢接受。”

    据介绍，在7月18日闪电入郑一月之后，呱呱洗车现有17个站点、员工近200名。

    行业：

    去年有200多家企业杀入洗车行业

    互联网+杀红眼！洗车8块9，成本20多，人傻钱多？

    在被业内认为是洗车O2O起飞元年的2014年，据不完全统计，有超过200家企业杀入全国洗车行业。

    另据虎嗅网统计，2014年下半年至2015年5月底，累计有近2亿美元流入汽车后服务市场。

    并且从公司背景上看，其中不乏大财团支持的大公司，并且这些公司的烧钱额度，着实让人有种“土豪、任性”的“赶脚”。

    拿赶集网旗下的洗车O2O品牌赶集易洗车来说，根据之前媒体报道，今年赶集网将为旗下洗车项目烧钱10亿元。而作为赶集网老对头的58同城自然不甘落后，根据呱呱洗车公布的数据，58同城为其战略投资1000万美元。

    并且，河南商报记者在采访过程中获悉，呱呱洗车从58同城获得的1000万美元A轮融资已经“几近烧完”，“B轮融资马上就会到”。

    事实上，在郑州本地，除了刚刚杀入的呱呱洗车之外，郑州本地亦有超过5家的洗车O2O项目存在。并且更多人正在觊觎这个新兴的市场。

    据郑州市内一家不愿具名的汽车后市场项目负责人介绍，其运作的洗车O2O项目也正在筹划之中，“预计几个月内就会上线”。并且该负责人表示：“前期肯定要烧钱，但限于资金压力，不会像呱呱洗车和赶集易洗车那样烧。”

分析:

    洗车只是切入口，汽车后市场才是目标

    互联网+杀红眼！洗车8块9，成本20多，人傻钱多？

    俗话说，“天下熙熙，皆为利来”，但从目前的情况来看，各家洗车O2O项目都是在“赔钱赚吆喝”，并且大有“生命不息、烧钱不止”的架势。那么，问题来了：这些公司疯狂烧钱的背后，图的是什么？难道只是为了一时的快感？

    答案显然不是，并且看起来，这更像“好大一盘棋”，洗车O2O项目只是其投石问路的第一步而已。

    “之所以会有很多企业杀入洗车领域，一个重要的原因是，做得比较好的企业大多会先从洗车等项目进行单点突破，当市场份额足够大时，粉丝忠诚度足够高时，再伺机进入其他汽车后市场，抢占汽车后市场的市场份额。”河南九鼎德盛投资顾问有限公司董事长张保盈表示。

    事实上，这也是洗车O2O领域创业者普遍的商业逻辑，即将洗车作为后汽车市场的入口，日后通过美容、维修等增值业务开辟更多利润空间。因为单纯依靠洗车并不足以支撑整个公司的盈利需求。

    而汽车后市场的份额有多大？呱呱洗车董事长郄建军之前在接受媒体采访时表示：“洗车产业预估至少800亿”。

    在郑州，汽车后市场的份额有多大，目前尚未可知，不过王鹏飞给记者算了一笔账。

    “整个郑州大概有200万辆车，我们的目标客户群是年轻白领和中高端汽车客户，我们的目标客户只是整个市场的十分之一，即20万辆车。如果实现这个目标，烧钱之后就是赚钱。”王鹏飞说。

    前景:

    得转化率者得天下

    尽管洗车O2O杀入汽车后市场这一逻辑很早就获得了业内人士的认可，且听上去似乎也十分可行，但近两年的企业实践中却鲜有成功案例。

    并且需要说明的是，在洗车O2O千团大战的同时，一批企业已经死在了路上。据了解，近期又有多家互联网洗车品牌停止服务，如云洗车和“车8”。

    “说到底还是转化率太低”，张保盈表示，“洗车属于标准化且基础性的服务，企业提供的服务很难做出明显品质差异，而通过体验洗车服务留存下来并对品牌逐渐产生信任感，是一名用户转化为其他业务用户的基础。除此以外，美容、维修服务的客单价较高，要从低客单价的洗车转化过去，获取用户的接受和信任需要一个长时间的市场培育过程。并且相较于到店洗车的场景化操作，上门洗车比到店洗车顺利过渡到汽车保养等有更大的难度，因此可以说，互联网洗车项目要想盈利，烧钱的路可能还有很长。”

    不过，相对于业界的担心，互联网洗车项目的负责人则显得比较乐观。

    “这就像前几年的团购网站热一样，烧钱到最后，能够存活下来的，一定是资金没有问题且服务赢得客户信任的公司。所以我们已经做好了两年内不盈利的准备。”一位不愿具名的互联网洗车项目负责人表示。