广东中山车市稳增长 车商却叫苦
2015年的上半年已悄然落幕，这6个月以来，中山车市的表现如何？业内人士接受记者采访时表示，销售成绩的稳步增长，并没有缓解车商的经营压力。下面，记者用关键词的形式对2015年上半年的车市进行解读。
关键词：扩张
大集团谋求布局本土车商感无奈
1月20日，大昌行合凯别克4S店正式开门营业。据了解，这是中山的第四家别克4S店，也是香港大昌行在中山落地的第三家4S店。加上早已布局的长久集团和庞大集团，业界人士不免惊呼，大鳄来袭。
与大集团布局不同，中山本土经销商的扩张，显得相当无奈。现在投建新的汽车4S店的老板都非常无奈，中山车商徐先生表示，去年8月，随着汽车总经销商和 汽车品牌授权经销商叫停备案，再加上汽车零配件的放开，以及自贸区平行进口车的强势引进，汽车4S店在销售和售后环节，都面临多重夹击，未来4S店的发展 趋势也会日益艰难。
“车商只能按照厂家的要求硬撑下去，撑得下去就还有机会，说不定厂家推一两款新车，就能扬眉吐气。”李先生分析，尽 管汽车经销商日子不好过，但都在努力撑下去不敢轻易退网，因为退网就意味着全输，连翻盘的机会都丢弃了。在汽车行业进入微利市场的今天，车商想将4S店转 卖都非常困难，不是大的汽车经销商集团都不敢接手，而凭借大汽车集团掌握的资源，想转卖一个好价并不容易。
关键词：国五政策
国四新车可掌控二手车外迁有限制
说到2015年上半年的车市，国五政策从出台执行到汽车经销商提出抗议，再到最后宣布延期进行，中山的汽车经销商承受了太多的无奈。2月28日，中山车 商收到中山市环保局和中山市公安交警支队车管所的通知，自3月1日起，珠三角地区间率先实施国五标准，正式停止国四车上牌业务。通知车商抓住最后期限，完 成车辆的相关上牌手续，避免无法上牌。
“一天的时间将已销售的国四车上完牌还有可能，然而庞大的库存，怎么可能一下子消化完。”中山车 商李先生表示，接到通知之后，中山车商启动了疯狂的国四车的大转移。刚刚把国四的库存车或转移或甩卖到差不多的时候，3月27日晚，省环保厅在官方网上贴 出一纸通告，宣告国五标准暂缓执行。
7月13日，中山市政府发出《关于执行第五阶段国家机动车大气污染物排放标准的通告》，提醒车商在 过渡期间做好车辆销售、注册登记以及二手车变更登记和转移登记等相关工作，由此可见，国四标准的二手车是否会限迁的答案也呼之欲出。中山鸿源机动车交易市 场副总经理李鹏宇认为，有了这么长时间的过渡期，国四排放的新车基本上都在车商的掌控之中，国四排放的二手车以后就只能在市内销售变更了，外迁到珠三角的 可能性为零。
关键词：官方降价
价格战愈演愈烈经销商暗中叫苦
4月5日，上海大众宣布全系降价。 一度加价的途观，官方给出万元优惠，新上市的热门车型凌渡，同样也有高达1万元的优惠。4月11日，长安福特宣布在售车型全额免掉购置税，按照购置税征收 政策，所免掉的全额购置税折合降幅为7千元至2万多元不等。4月12日，北京现代发布“‘贷’出财富新生活”促销活动。除ix25外，北京现代全系车2年 免息，相当于节省5千元至2万元利息。4月13日，一汽-大众宣布启动全系钜惠活动，全系车型可享“保险、零利率、置换补贴”，综合优惠最高可达7800 元。中国汽车工业协会发布的一季度轿车生产企业销量排名前五家，已经有四家企业进行官方促销。合资品牌官降，直接冲击到自主车企，长城等品牌也开始官降。
“可以预见，随着大量新车型涌入市场，下半年车市的价格战会愈演愈烈。”中山车商杨先生分析。
杨先生还表示，“价格倒挂”这个词现在经常被车商提起。其中一个重要的原因就是车商为了完成厂家的提车任务，拿到厂家的返利，保持与其他经销商相同的价 格竞争力，车商就不得不继续提车，但库存增多后，财务成本、促销成本等也随之增加，有时厂家的返利并不足以抵扣这部分成本，就出现价格倒挂的情况。
3月，中山汽车经销商投资的平行进口车行正式进驻上海自贸区。“我们的客户群体不仅针对中山，更面向全国，希望可以在利好政策面前分得第一杯羹。”在上 海自贸区负责运营的中山车商古先生告诉记者，他们的车除了中规版的进口车之外，还有美规版以及中东版等不同版本的车型。
此外，广州南沙自贸区将组织开展汽车平行进口试点加上深圳前海蛇口自贸区和珠海横琴自贸区，中山周边就有三个自贸区。
中山车商面对平行进口车这块巨大的市场蛋糕，不仅敢走出去，也敢于请进来。6月27日，中山首家经营平行进口汽车的名车点在古镇开业。车商宣称，可以让每一位购车者以80%的价格享受到更多更好的服务。
平行进口车商的进入，不仅给车主更多的选择，还是对汽车授权经销商的销售渠道的有利补充。中山车商张先生预计，随着自贸区的快速发展，平行进口车在未来的汽车市场所占的市场份额将会越来越大。
关键词：新能源
更多问题待解决
7月20日，为期五天的新能源汽车推介会，在中山鸿源机动车交易市场举行。除了知豆、北汽、长安等品牌有展出多款新能源轿车外，其他参与品牌派出的新能 源汽车均为客车、公务车、面包车。洪先生告诉记者，中山在新能源汽车市场依旧偏向于商务、公用车这方面，这与今年中山将加快淘汰各类黄标车，年底前完成公 务类黄标车淘汰工作，以及争取在全市推广应用新能源汽车超2500辆的市场份额有关。
中山的新能源车销售虽然有些起色，但是还有更多的问题亟待解决。洪先生透露，在私家用车方面，中山的新能源汽车的市场环境还是相对较差。此前在年初计划在中山开设一个新能源汽车城的计划，最终搁浅了，现在已经在珠海开始建设了。
