中国汽车服务业发展落后 难与汽车大国相称

 雅虎汽车讯 由中国市场学会主办，中国产业报协会协办的“全国汽车商务服务论坛暨全国汽车商务联盟启动仪式”于4月16日在京召开。与会嘉宾认为，中国作为汽车产销第一大国，汽车服务价值链开发严重滞后，与中国汽车产销量全球第一的地位极不相称。汽车后市场服务业不配套、不适应的矛盾日益突出，将会制约汽车销售市场的快速发展。

据了解，去年我国汽车工业产销量超过1800万辆，位居世界首位。今年第一季度汽车产业生产增长7.5%，销售增长8%左右。尽管与去年相比大幅下滑50个百分点，但抛却去年大量的优惠政策刺激， 8%的增长已是不错。工业和信息化部产业政策司副司长辛仁周认为，今后一个时期我国汽车产销量还会保持较平稳增长，特别是在“十二五”期间，我国的汽车保有量还会大幅增加。

但由于目前我国汽车产业链并不完善，更多盈利点来自于汽车生产和销售，而与之相配套的汽车服务则后劲乏力，没有跟上汽车保有量的增长，因此距离实现我国汽车工业由大变强，还有相当大的差距。

据中国汽车汽配用品行业联合会专职副会长兼秘书长乔永锋透露，2010年我国汽车零部件市场规模达到了15000亿元人民币，汽车零部件生产企业接近6万家 。2010年维修行业产值3400亿元人民币，并以每年10%以上的速度递增。汽配流通市场的规模接近4千亿元人民币，汽车零部件和用品经销商超过40万家。每辆车在汽车用品消费领域花费不低于2000元/年，去年汽车用品销售额已经达到了2000亿元。

尽管去年我国汽车售后服务业取得了较快发展，但与国外相比，中国的汽车售后服务仍然处于初级阶段。中国汽车经销商80％的利润来自汽车销售，而国外比重只有20％，其余80％来自售后服务。

神州大地汽车救援有限公司董事长曾树云表示，目前汽车服务市场空间虽大，但还未形成成熟的市场环境。以汽车美容为例，中国的汽车美容往往集中在洗车、上蜡等低端服务上，受国情与生活条件限制，大部分车主对较高端的汽车美容还持保留意见。大部分消费者对于汽车后市场的消费领域、消费方式还处于一知半解状态，对消费投入比较谨慎。

而服务的不健全、服务理念存在偏差、成本上的缺乏优势，以及维修人才的奇缺，都成为阻碍汽车服务市场发展的因素。大量国外企业的抢滩中国市场，更对国内的售后服务市场形成较大冲击。

“到2015年，中国汽车后市场销售额将突破2000亿美元，与美国持平。但如果不能解决上述瓶颈问题， 中国汽车服务产业将面临很大风险”。有关专家表示说。 

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