丰田的阳谋：混动零部件2015年国产

11月14日，丰田中国汽车研发中心（简称TMEC）在江苏常熟举行竣工仪式。丰田副社长加藤光久和副社长伊原保守出席活动。TMEC成立于2010年11月，是丰田在中国设立的、具备正式测试跑道和研发设施的综合性汽车研发基地，丰田全球重要的最先进关键技术研发基地，也是丰田全球研发体系中最大规模的研发中心。该中心占地234万平方米，总投资额6.89亿美元，由丰田独资创办。目前，TMEC共有320名员工，计划未来将扩充至1000名。

TMEC的主要业务内容包括混合动力技术核心组件的国产化研发、混合动力车的匹配性技术研发、以电动车为代表的各种新能源车的实证行驶实验、传统发动机的研发；材料、环境、安全、交通等领域的基础技术研究；建设能够再现中国各种复杂路况的试车场，对面向中国的汽车产品的适应性和质量进行彻底的检验和确认；培养技术人才等。

2011年，在TMEC建设工程奠基仪式上，丰田章男用中文提出“中国最重要”，并承诺TMEC于2013年投入运营，推进混合动力车环保技术在中国的现地化发展。随着TMEC如期竣工，混合动力核心组件的现地化研发顺利进行，混合动力系统主要组件——电池、逆变器、变速驱动桥的现地化生产也将开始。丰田章男表示，将充分利用TMEC研发基地，积极推进混合动力技术的现地化研发，实现“2015年前后搭载国产混合动力总成的车型在一汽丰田和广汽丰田国产”的目标。

此外，该中心还设立了共同开发区，与合资公司研发中心、合作伙伴、供应商等开展技术交流，届时丰田将与一汽丰田研发中心和广汽丰田研发中心的技术人员共同开发将在中国投产和销售的混合动力车。

负责丰田汽车技术开发的副社长加藤光久表示，道路造就汽车，要想持续提供令中国顾客满意的汽车，就需要在中国不断锤炼汽车生产，倾听中国顾客和汽车的声音，TMEC会一直秉持这一点。TMEC副董事长兼总经理山科忠也表示，TMEC与两个合资企业研发中心合作开发的、载有中国本地化环保技术的车型将与中国顾客见面。

自1997年第一代普锐斯上市以来，丰田混合动力车已销售570万辆，丰田混合动力技术拥有可以单独使用电动机驱动车辆的“纯电模式”，并且利用刹车产生的能量对电池自动充电，不需要外部充电。油耗最高可减少约40%，动力性能提升约30%。