姚峻：开启贵州汽车后市场新征程

——— 访中国汽车配件用品市场协会副会长姚峻

　　人物简介

　　姚峻，出生在浙江绍兴，成长在上海。1996年涉足汽配市场，上海东方汽配城任第一任副总经理。1998年参与发起成立全国汽配市场联合会，并连续两届担任专职副秘书长和招商工作委员会主任。2002年参与发起成立全国工商联汽摩配商会，并担任专职副秘书长和《中华汽摩配》主编。2004年6月打造全国县级城市最大的汽摩配市场——— 常熟国际汽配城，成为行业的典范。2006年，创建江苏省第一家汽车用品市场——— 南京宁南国际汽配城和宁南汽车用品市场。2008年在沈阳国瑞汽车博览城任总经理。现任中国汽车配件用品市场协会专职副会长和全国汽车配件用品职业经理人委员会会长。2008-2012年被多次评为“全国十大风云人物”、“十大顶级操盘手”和“十大金牌职业经理人”。十六年来，姚峻同志致力于中国汽车后市场的发展，研究汽车配件市场营销模式，被业界称为“智多星”，称他为“姚老师”。

　　“我很荣幸能参加贵州首届汽配用品交易博览会，这也标志着我们西部地区的汽车产业正在全面崛起，汽车服务产业链也在逐渐完善。”刚见面，姚老师便亲切的说。

　　2014年，是中国汽车后市场的一个法规年。 随着全国汽车保有量逐年迅猛增加，国家相关部门为了规范、公开、透明的市场管理，今年以来连续出台了《工商总局关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》、《关于促进汽车维修业转型升级、提升服务质量的指导意见》等系列政策，在规范汽车后市场的同时也带来了巨大商机。

　　2014年也是汽车后市场多变的一年，传统的汽配批发模式已渐渐向综合的车业服务模式转化。姚峻指出，特别是上海已建成的35个汽配城，北京也有30个，各地涌现出越来越多的汽配城，其服务半径越来与小，原先的大批发逐步转向终端销售和车业服务。从这个层面上看，贵州首届汽配用品交易会的举办，为行业发展提供了信息交流平台，共同迎接行业发展的新时代。

　　从店商到电商 再到行商

　　姚峻说，当前中国的汽配城的功能在逐步变化，不再是单一的传统的汽配销售，而是集汽配用品、汽配养护、汽配修理、汽车金融、汽车改装等汽车后市场全产业链和相关的汽车文化、汽车运动的全融合。

　　现在市场上电商对店商的冲击不小，利用APP的平台和OTO模式，可以说新一轮的汽车后市场经销模式开始发生新的变化。孟关汽配城也顺势而为，打造了黔配网，作为一个虚拟汽配城，采用现有流行产品信息查询模式，每款产品、商品详细介绍、销售价格、商品图片等部分，消费者可按照产品类别和汽车型号查询，也可进行站内搜索。可以说是汽配用品网购方面的淘宝和京东。

　　“贵州汽配行业的上升空间十分巨大，值得从业者认真探索。比如在北京出席了“阿拉丁车业服务”，其公司为车主提高包括洗车、保养、交罚款等一系列预约上门服务。这是值得我们贵州相关行业人士去探索发展的领域。”姚峻说。

　　汽车后市场的蛋糕足够大

　　值得注意的是，国内一些非传统汽车经销企业也开始涉足汽车后市场。其中，我国的家电品牌海尔现在也进军二手车市场，他们进行二手车的置换、修理、报废、车检服务。而且还有不少外国跨国公司也进入的了中国的汽车后市场。这个信息表明，中国汽车产业是有无穷发展的，每个领域都有值得拓展的潜力。

　　预计到今年底，中国汽车保有量将达到1.5亿，每辆车的零部件，汽车用品服务的平均消费额按 3000元来算的话，汽车后市场每年就有4500亿的需求额。

　　巨额的市场销售额是有依可循的，我们可以看到今年来我们的汽车驾驶者不管从年龄、性别都有新的转变。这个转变带动的是什么？是财富。就像我们买房要装修，买车也要个性化的车装和改装。“汽车不仅仅是我们的日常生活的代步工具，还是移动办公的场所。面对我们汽车后市场越来越大的需求，贴膜、座垫、香水、车载电脑、导航等诸多个性化的要求，在80后、90后身上越发体现。此外，我国私家车6年一检的政策，也给汽车改装带来更大空间。”姚峻说。

　　可学习借鉴湖北十堰汽配城

　　姚峻说，刚刚开业的贵阳国际汽配用品城，还有很多进步的空间，比如可以就近学习借鉴湖北十堰汽配城，做好服务品牌。

　　十堰汽配城是1999年是政府从市区市场搬迁而来。以前的十堰汽配城自身功能布局不明显，经营定位较为低端，汽车汽配发展已经面临瓶颈，搬迁也是势在必行，这和我们孟关汽配城的由来很类似。现在的湖北十堰汽配城是集汽车零部件生产加工、整车组装、汽配销售、汽车4S店形象展示、汽车配件批发和汽车改装等功能齐全的汽车汽配产业链，是一个新型的、更集约化的专业市场。其中，汽车零部件生产加工、整车组装，以及物流配套都是值得孟关汽配城发展的参照物。

　　(西部开发报记者  权若青)