乔永锋：洗牌和整合成汽车后市场主旋律
近年来，中国汽车市场的火爆及增长速度都超出了所有人的预期，2014年我国汽车产销双双超过2350万辆，增幅趋于平缓，今年汽车产销将接近2500万辆。截止2014年底，全国机动车总保有量达2.64亿辆，其中汽车1.54亿辆；全国机动车驾驶人达3亿人，其中汽车驾驶人2.46亿人。与其配套的汽车售后市场更是迎来新的曙光，井喷行情推动汽配市场更快更稳发展，从制造到创造，从产品到品牌，迎来了汽车后市场的高速发展时代。
目前，我国汽车零部件行业及汽车后市场最大的问题就是统计问题，没有一个官方的统计途径和发布渠道，出现很多数据严重失真的现象，我们中国汽车汽配用品行业联合会（中国汽车服务业总商会）也曾经通过两会提案希望国家统计局能加强汽车后市场的统计工作，最答复由于各种因素无法实施。在此，我也呼吁行业主管部门能够加强汽车后市场的数据统计工作，更好的指导汽车后市场企业健康、有序发展，同时也给大家分享一下中国汽车汽配用品行业联合会（中国汽车服务业总商会）统计的一些数据。
2014年，我国汽车零部件及用品生产企业超过100000家，玉环一个县零部件生产企业就接近2000家，台州市接近3000家，保守估计，浙江省汽车零部件产生企业就超过20000家。商务部公布的汽车授权销售商突破9万个，其中有25000家4S店，4S店近年大约每年新增1200个。全国汽配用品经销商（户）超近100万家。
2014年，我国有600余家汽车交易市场或汽车园区，700余家二手车市场，汽配用品专业市场1000余家，北京、上海、广州汽配转市场都超过了30家。其中在行业内具有一定知名度和影响力、年交易额在30亿以上的品牌市场占比约30%，年交易额在20亿以上的中型市场约占50%，其余规模较小，综合实力较弱的市场占20%左右。
2014年，我国汽车维修业的产值达到5000亿元，并以每年10％以上的速度递增。我国维修企业在44万家左右，具有二类资质以上不到1/3。形成了一个相对独立的、以城市为依托、一类企业为核心、二类企业为基础、三类企业为补充、汽车检测站为质量保证的汽车维修网络和市场格局。
2014年我国全年汽车用品市场销量达到5300亿，2015年有望突破6000亿。不过汽车用品问题不容小觑，用品行业最大问题是保持了中国特有的山寨风，监管力度松散。
2002年我国汽车改装行业产值为5亿元，2008年上升到25亿，2014年，全年销量约为300亿。目前中国汽车改装业较为发达的地区有上海、深圳、北京、广州、昆明等地。改装虽然前景看好，但很多方面受法律所限制，改装市场是一个亟待规范的市场。
2014年汽车保险市场规模也达到5200亿元，不过保险市场存在的硬伤较多，出险以后关于赔偿范围、尺度不明确，感情因素较重。骗保行为习以为常，人们认为骗保就是占便宜，而不是违法，这个是导致今天汽车保险价格过高的因素之一。
中国目前的车型近2000多种，车型的推出和淘汰都过快，使得车型件经销商和省售后生产企业难以适从。其次，每个车型的零部件品种多达几千种，加上整车厂家的封锁，使得经销商根本不可能有能力直接从生产厂家进所有配件，于是只能依靠汽配城的资源共享功能。可这带来的问题是：卖假货不仅仅是道德问题，更是技术问题，因为谁也无法保证转了几手的配件一定是真货。
洗牌和整合将成为下一阶段汽配售后市场的主旋律，我认为国内汽配市场应参照家电与家居业连锁经营的模式，整合市场渠道资源，构建与整车厂的联系，建立起像“国美”那样的品牌连锁经营模式，汽配流通市场将才能得到进一步的提升和规范。
人物链接：乔永锋
乔永锋
乔永锋同志中共党员，毕业于吉林工业大学，为吉林省优秀毕业生。自1996年进入传媒行业近20年来，在中央及地方媒体上发表文章1500余篇，共发表文字累计达800余万字。曾担任《汽车信息》杂志社社长、总编辑；长春汽车产业开发区管理委员会团委书记、信息经理；中华全国工商联汽车摩托车配件用品业商会专职副秘书长，全国汽车配件市场联合会专职副秘书长、《中华汽摩配》杂志总编、《中国汽配报》总编、《中国汽车摩托车配件用品行业年度报告》主编等领导职务。
自2008年至今，现担任中国汽车汽配用品行业联合会(中国汽车服务业总商会)专职副会长兼秘书长、中国汽车配件用品市场协会专职副会长兼秘书长、中国汽车后市场总会专职副会长兼秘书长、中国汽车润滑油商会专职副会长兼秘书长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心高级顾问、国机集团中国汽车工业配件销售公司部长、中国汽车配件用品行业总评榜组织委员会常务主席、《中国汽配市场》杂志总编、《中国汽配用品商报》总编等职务。
从事汽配用品行业多年来，曾多次出席行业高层论坛（峰会）并发表主题演讲，以其睿智的眼光、独到的视角、犀利的文字、深刻的分析，积极为行业的健康发展摇旗呐喊，为促进中国汽配流通市场的进一步规范作出了一定的贡献。
