我的车车给您一次修车不被黑的体验

 在乱象丛生的汽车后市场，车主如何才能明明白白地修一次车？

7月7日下午，我的车车主办的主题为“一次修车不被黑的体验”暨京东众筹媒体线下体验会，在我的车车•汽车体检中心隆重召开。我的车车通过公正透明的汽车检测与故障诊断，保障车主得到“一次修车不被黑的体验”。京东金融流行文化板块负责人王冠出席了本次活动，对这次众筹的意义和价值给予了充分肯定。

本次体验会，是以一段VCR短片开始的。短片中先后出现了乐百氏创始人、爱康国宾、7天酒店、诺亚财富天使投资人何伯权先生、新华都商学院理事长、《北大商业评论》执行主编何志毅先生、创业黑马创始人牛文文先生、中国营销泰斗路长全先生等重量级大咖，他们分别对我的车车所从事的事业给予了高度肯定，并对本次众筹送出了他们的祝福。据了解，我的车车拿到了数千万的大额天使轮融资。

同样，在VCR中，记者也听到了车主的声音，他们饱受汽车维保黑幕的伤害，迫切需要类似我的车车这样的独立公正的第三方机构的帮助；已经接受过我的车车服务的车主，也通过镜头分享了可以明明白白修车的喜悦。

我的车车创始人、联席CEO黄翀先生进行了简要发言，道出了“我的车车”的创业故事。

2015年年初，我的车车另一位创始人王华玉先生，因为有事要开车回趟老家，出发之前，就把他的车开到了买车的4S店，做了一次检测，不一会儿。就开了一个单子，报价4200元。这时候他接到了一个紧急电话，就先去办事去了，车就没修成。

第二天，他在恰好在公司附近看到一家4S店，进去后，这家店开出的维保单的价格是5920元。于是他产生了疑惑，项目和价格为什么和第一家差这么多?抱着试试看的态度，他又找了一家4S店，结果管我要5700元。三家4S店给我开出了三个价格，而且只有基础的保养项目是一致的，其余维修项目大相径庭。

于是，他们俩对此展开了分析讨论，最后一致认为，问题发生在了检测环节上，4S店不是没有准确检测的能力，而是他们不想。之后，就有了他们做的“检修分离”这番事业。

接着，黄翀先生道出了汽车后市场之所以黑幕重重的根本原因是信息不对称，对于专业性强的汽车维修领域，大部分车主一无所知，只有打破这种信息不对称，才能真正可以让车主明白修车。之后，他向大家介绍了我的车车所秉承的“检修分离”的服务理念——将汽车维修环节的检测、配件、维修三个环节独立开来，通过独立公正的汽车检测与故障诊断服务，车主可以明确知道车辆故障，并以此为依据确定合理维修方案。我的车车•汽车体检中心，提供的就是这样的检测与故障诊断服务，服务后还会给出完整的电子版体检报告，报告包括体检结论、配件方案及价格参考。

与此同时，我的车车可以为有需求的车主提供配件代购和比价服务，也可以把经过其严格认证的高品质维修工坊推荐给车主。当然，这些并不会影响检测结果的独立性、公正性，检测后如何维修和购买配件完全由车主自行决定，我的车车也鼓励车主自行选择后续的维修工作，并对检测结果给出公正的评价。

紧接着，京东金融流行文化板块负责人王冠女士登台发言，王女士说，她是我的车车的体验用户，对这项服务给予了高度肯定。她认为，检修分离解决了车主的痛点，非常认可这种新模式，也希望更多的人通过京东众筹，体验到这种优质的服务。 并表示，京东众筹方面会给予大力支持！

随后，在黄翀先生的带领下，媒体参观了我的车车的检测车间。车间里有很多专业的设备，正在进行着检测作业。

其中有一位车主正在与技师交流，记者沟通后得知，这位车主爱车的空调不制冷，4S店让她换压缩机，将近4000元的报价，她嫌贵又不能走保险，于是朋友介绍找到了我的车车。经过技师检测，发现问题的原因很简单，其实不需要更换整个压缩机，只需要更换压缩机的一个部件——电磁阀，即可完美解决问题，全部下来算上检测费用，也只需要300多元。

还有一辆车吸引了记者的注意，旁边摆放了很多检测设备。经过沟通，记者得知，这是一辆刚交易的二手车，虽然交易前得到了一份平台的检测报告，但这位车主还是有点不放心，于是找到我的车车再做一次系统的二手车检测。

就在会议结束前，记者了解到我的车车的“一次修车不被黑的体验”众筹项目，已经完成了达到了众筹目标，而这仅仅是项目刚上线的半天的成果。由此可见，用户对“一次修车不被黑的体验”有很强烈的共鸣。

对本次众筹感兴趣的车主，可以去京东金融平台搜索“一次修车不被黑的体验！”。